Будет ли кто-нибудь делать ТО-0 ?

Den1ska сказал(а):

Я лично буду менять масло на 7-8 тыках (после того как авто мне наконец доставят)
И по возможности, во время эксплуатации авто. Для себя решил, что наиболее выгодно менять между ТО, как раз на 7-8 тыках. Благо масло продается в ашанах и ежи с ними, а процедуру замены можно произвести в практически любом автосервисе.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошая идея, я первый раз на 3000-5000, потом на 15000, а дальше буду масло и фильтр на равных промежутках. У меня пробеги маленькие, на не большое растояние, по этому так будет вернее всего для меня.

Den1ska сказал(а):

Посмотрите межсервисный интервал у ситроена (20к) и у тойоты (10к) Вы наверное думаете, что у ситроена более совершенные двигатели да? Или может быть компания PSA готова взять больше обязательств по ремонту двигателей, т.к. в мире двигатели пежо не слыли своей надежностью, а тойоте этого просто не нужно.
... то Вы ничего не понимаете в работе ДВС, уж извините за прямоту.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Коллега, я как раз думаю, что у всех современных машин как раз совершенно одинаковые в целом по надёжности двигатели. Если некоторые производители и заявляют бОльший межсервисный пробег, то только на каких-то основаниях. А уменьшение интервала при нетяжёлых условиях эксплуатации - хитрая маркетинговая политика. Своими 10000 Тоёта признаётся, что делает менее качественные моторы или льёт минералку? Всё проще. Надёжность считают, как число обращений в сервис в межсервисные пробеги. У Тоёты будет больше вероятность, что при несерьёзном отказе клиент дотянет до очередного ТО для устранения отказа (крупные отказы не в счёт). Приведу тогда такой ещё пример. 2 клона: Outlander XL 2.4 л и С-Crosser 2.4 литра. У первого межсервисный интервал 15ткм, у второго - 10ткм. Где логика?
Как раз совсем неплохо понимаю теорию и работу ДВС. Только на современных маслах износ при более редкой смене масла будет ПРИЕМЛЕМЫМ. Конечно, если его через каждые 1000 км менять, то будет ещё лучше, но зачем?

Когда реально имеет смысл делать ТО? на 2000км или на 7500км?

и какое масло лить? дилер на выбор предлагает Шелл и Мобил.

вроде Мобил больше нравится, а Шелл рекомендует Киа. Не будет ли потом засады с гарантией? мол вы масло не рекомендованное залили?

Спортажист сказал(а):

Не будет ли потом засады с гарантией? мол вы масло не рекомендованное залили?

Нажмите, чтобы раскрыть...

а что по отработке уже научились определять какое было залито масло?

Особенно про Ашан улыбнуло. Купить там моторное масло, нарваться на бутор и потом в сервисе с пеной у рта доказывать, что это я из лучших побуждений, бить тапком в грудь, я за чистый двигатель радею.
дадена вам гарантия 5 лет, сказано через 15 тыщ приезжать - зафига себе мозг любить?

Machete сказал(а):

сказано через 15 тыщ приезжать - зафига себе мозг любить?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Потому что до сих пор остались предрассудки с советских времён. В советских машинах после первой тысячи км надо было ещё масло во всей трансмиссии менять. Странно, что нет постов о смене и его

Sasch сказал(а):

Потому что до сих пор остались предрассудки с советских времён.

Нажмите, чтобы раскрыть...

В советские времена масло тяжело было достать, и то меняли. А сейчас навалом, и на машине за лимон можно потратить лишние 2000р, для своего спокойствия. Зачем тогда люди ставят доп сигналку за 20т, когда есть штатная и еще полно примеров выброшенных денег(лишь для своего спокойствия). Некоторые собираются ездить больше 3 лет, и не лишним будет поменять масло после прикатки двигателя. Не которые мудрят с подбором масла, вот такое у них отношение к своему коню и это их решение.

S.V.A. сказал(а):

В советские времена масло тяжело было достать, и то меняли.... Зачем тогда люди ставят доп сигналку за 20т, когда есть штатная...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Всё правильно! В советские времена и масло было минеральным, а не синтетическим! И моторы были конструкции и технологии изготовления середины 60х годов. На минералке и на таких моторах с трансмиссией маслА и фильтры уже после первой тыщи приходили в полную негодность. Поэтому весь мир и перешёл на синтетику,что она гораздо дольше минералки сохраняет свои свойства. В 1987 году в инструкции к АЗЛК-2141 было написано, что в период обкатки ЗАПРЕЩАЕТСЯ езда на 5й передачи. Почему? Повышенная нагрузка на мотор, которая могла бы привести к чрезмерному износу. В нашем мануале написано лишь то, что нельзя таскать прицеп......
Я не утверждаю, что смена масла до первого ТО - это плохо. Только то, что при пробеге за 100ткм разницы в наших моторах совсем не будет.

А дополнительную сигналку ставят, потому что штатная сигнализация - ШТАТНАЯ. Во всех машинах она подключена совершенно идентично, следовательно проще обойти. От дополнительной сигналки ещё больше пользы - если её поставят с какой-нить особенностью, а не по стандартной схеме.

Sasch сказал(а):

В нашем мануале написано лишь то, что нельзя таскать прицеп......
Я не утверждаю, что смена масла до первого ТО - это плохо. Только то, что при пробеге за 100ткм разницы в наших моторах совсем не будет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А про обороты свыше 3000 забыли, тоже ведь для чего то пишут???
А разница будет, если будете менять в 15т, ваш движок будет намного шумнее.
Сигналка забава для детей, нужно хорошее сочетании сигналки и механической зашиты. КАСКО и спи спокойно. Вообще приводил пример что на сигналку готовы выложить от 20т до ................ ,а на масло жалко 2т.

S.V.A. сказал(а):

А про обороты свыше 3000 забыли, тоже ведь для чего то пишут???
А разница будет, если будете менять в 15т, ваш движок будет намного шумнее.
Вообще приводил пример что на сигналку готовы выложить от 20т до ................ ,а на масло жалко 2т.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не утверждаю, что у современных моторов нет такого процесса, как обкатка. Но если бы смена масел и фильтров действительно была бы после неё необходима, то производитель бы об этом обязательно написал. Тем более, если он заявляет о гарантии на мотор и коробку в 150ткм, то наверно уверен, что с ними ничего не произойдёт без "нулевого" ТО. Вот именно поэтому жалко 2 т.р. на масло Просто не вижу в этом смысла.
Да, при смене масла раз в 15ткм примерно после 12 ткм мотор становится шумнее, но не настолько, чтобы причина шума могла привести к нехорошим последствиям.
Каждый сам хозяин своего авто и решает что и как с ним делать. Я всего лишь высказываю своё мнение, соответственно его обосновывая, и никоим образом не стремлюсь начать кампанию "ДОЛОЙ НУЛЕВОЕ ТО!!!"