нет. И шумку так и не делал, привык. Хотя вот только час назад приехал с югов по м4, есть места, где новый асфальт лежит по нескольку км. Конечно тишина в салоне становится феноменальная. Но и гул от колес уже не раздражает.
да,уж,придеться тоже привыкать,шум особо пока не раздражает,но все же,после тойоты уж очень большие отличия,хотя можно бы и попробовать у кого шумка сделана
а что странного?нужен был новый авто,тойота действительно была офигенна,но налог на 273 л,плюс пробег больше 100 тыс,сыграли свою роль в решении продать,а по финансам только киа подошла,
Ну у Хая да, шумка нормальная. Я сделал на камри v50 шумку, арки, полы, двери- разница есть, уменьшились резонансные шумы от металла, но гул от резины никуда не ушел, немного тональность сменил. И музыка на скорости лучше на порядок зазвучала. Но все равно до ожидаемого эффекта далековато(перед камри ездил на БМВ е34, е39, е53). Так вот в бмв на полу лежит мат, толщиной сантиметров 6-7, арки голые, а внутри тишина как в гробу. И еще на бмв применяются шумопоглощающие демпферы- резинки крепящиеся на элементы кузова и подвески. Когда ездил на бэхах, обращал внимание в каталоге по подбору з/частей на эти резинки и не мог врубиться для чего они... пока не купил камри))
Повторю в 33 раз - в Прайме проблема не со звукоизоляцией, а с конструктивом. Нет демпфера между подвеской и кузовом. Зуммерение на плохом асфальте ощущается тактильно: ногой на полу, задницей на сидушке. Таким образом весь кузов является одним большим резонатором, никакая шумка от гула колес не поможет. На предыдущей Санта Фе я этого зуммерения не чувствовал, соответственно от колес доходил не гул, а шелест. Который совсем не напрягал и никакую шумку и в голову не приходило колхозить. Так что не тратьте свои кровные на чепуху.