Посвистывание на определенных оборотах, у кого было?

nikosa

Член КИА клуба
в клубе с 11.12.2012
сообщений: 701
55
Недавно (недели 2-3 назад) заметил непонятный звук со стороны двигателя - типа завывания между 1000 и 1800 об/мин. Причем на других оборотах и на холостых - этот звук отсутствует. Подтянул приводной ремень - иногда посвистывал при трогании и одновременном повороте колес - ремень подтянулся, а этот звук остался. Причем слышен и под нагрузкой и при нажатии на гашетку при холостых.
Послушали с механиком - он сказал, что масло гидрача стало гуще на холоде, поэтому и посвистывает - отсеял этот ответ, т.к. немного долил гидравлической жидкости до максимума, а все продолжается и при +4 и при -12. Что это может быть?
Если бы подшипник или ремень - гудело или свистело постоянно. А здесь как будто в резонанс попадает, а потом пропадает с повышением оборотов. И звук именно из под капота - с посвистыванием, как при работе турбины. Гидрач на этот звук никак не влияет - и колеса крутил, и оборотами играл. На поведении машины не сказывается никак. Может кто сталкивался с подобным?
 

Oberon

Член КИА клуба
в клубе с 03.03.2013
сообщений: 1 148
155
Может свистеть подшипник шкива кондера. Причем со временем начинает бить. Жопность в том, что у него пластмассовый сепаратор. Когда доставали этот подшипник на одном ряду сепаратор попросту отсутствовал, шарики были собраны в кучу. Бить начинало на оборотах близких к холостым, но при повышении ближе к 2000 бить переставало - видимо на скоросить шарики таки "размазывались" по кругу. Так что весьма возможно, что это и твой случай.

Когда вытаскивали родной подшипник оказался NSK. На замену ставили такой же, так что не в восторге от перспективы возможного повторения. Найти с металлическим сепаратором не смог - торгаши попросту не знают какой сепаратор в других подшипниках этого же размера.

И вообще попробуй скинуть агрегатныый ремень и запустить двигатель. Наличие/отсутствие звука покажет куда копать дальше.
 

Herr Major

Заблокирован
в клубе с 04.05.2015
сообщений: 526
74
Исходя из собственного опыта и инфы с форумов: если подвывание слышно при сбросе газа в диапазоне 2000-1000 об/мин, то это зачастую говорит о перетянутом ремне ГРМ. Обычно этим страдают неумелые механики при замене ГРМ на рестайле (2008-2010 г.г.), т.к. только на них установлен ролик с автонатяжителем ремня. А этот ролик физически можно поставить двумя способами. И если его установить так, как удобнее и как подсказывает логика (чтобы стрелка натяжителя была хорошо видна), то ремень ГРМ будет всегда перетянут и будет при сбросе газа подвывать. Вот такое нелогичное решение приняли корейские инженеры.
А сейчас похолодало - может ГРМ и воет? Можно снять верхний пластиковый кожух ГРМа и посмотреть, попадает ли стрелка натяжителя в окошко или нет. Только для этого хорошо бы вооружиться зеркальцем на рукоятке (как у стоматологов или ГАИшников).
P.S. всё вышесказанное относится только к бензиновой двушке.
 

nikosa

Член КИА клуба
в клубе с 11.12.2012
сообщений: 701
55
В механиках уверен (второй раз у них меняю ГРМ на подобной машине), но надо посмотреть - у всех бывают ошибки. Может сам ролик попался сухой (хотя тогда гудел бы на всех оборотах)? Но, до этого, не гудело ничего?
 

Herr Major

Заблокирован
в клубе с 04.05.2015
сообщений: 526
74
Похолодало, ремень стал чуть короче.....
 

nikosa

Член КИА клуба
в клубе с 11.12.2012
сообщений: 701
55
В принципе, симптомы похожие. На ходу при сбросе оборотов именно такой-же эффект. Чем может грозить? Ролик ведь не даст ремню соскочить в любом случае? Может натяжной недотянули или перетянули? Ведь 3000 км он прошел и этого эффекта не было.
В любом случае, понял, надо смотреть. Сейчас на всякий случай взгляну на форуме, как именно должен стоять натяжной. Вскрытие покажет.
 
Последнее редактирование:

Herr Major

Заблокирован
в клубе с 04.05.2015
сообщений: 526
74
Ролик должен стоять стрелкой и контрольным окошком вперед. В мануалах этого нет (даже в Третьем Риме и Легион-Автодата) - везде расписано для дорестайла, а там ролик не самонатяжной, а обычный с пружинкой.
 

nikosa

Член КИА клуба
в клубе с 11.12.2012
сообщений: 701
55
Дотянул до морозов. Гараж тоже занят. На улице ковыряться - не вариант. Пока катаюсь так - на скорость не влияет. Видимо повлияет на раннюю замену роликов и ремня (пишут, что при подобном - замена через 10 тыс км).
Будет время и свободный гараж - обязательно взгляну. Что-то мне подсказывает, что дело именно в ролике - судя по симптомам. Может дело в натяжке или его креплении - не могли мои знакомые механики его воткнуть не той стороной. Лично старый ролик в руках держал и про натяжитель их спрашивал (он по любому натягивается снаружи - его никак не перевернешь).
 

Herr Major

Заблокирован
в клубе с 04.05.2015
сообщений: 526
74
Не, ты не понял. Ролик можно поставить стрелкой и окошком вперед, а можно вверх, т.е. на 90 градусов влево.
На кронштейне ролика есть зацеп, который вставляется в углубление в блоке ДВС. Вся штука в том, что углубления в блоке два и ролик можно поставить зацепом хоть в одно углубление, хоть в другое. Я первый раз сам ошибся, т.к. инфы нигде не было на тот момент. А регулируется натяжение обычным шестигранником.
Я ГРМ менял тысяч 48 назад - ни разу не подтягивал, проверял месяц назад, когда менял радиатор печки.
 

nikosa

Член КИА клуба
в клубе с 11.12.2012
сообщений: 701
55
Т.е., если зацеп войдет в другое углубление, то его потом можно так-же подтянуть до нужного уровня в любое время? Или потом его обязательно надо будет снимать и ставить в нужном положении? Но ведь он самонатягивающийся и при неправильном натяжении сразу гудел-бы?
 
Вверх