+1Банка щелкает. Металл при нагреве-остывании играет. Лично наблюдал,на подъемнике.Можно даже самому сымитировать,путем надавливания.Щелкает точно так же.
AndrewB мухи отдельно котлеты отдельно. И уж точно я не автоэксперт. А вот прочитать внимательно вы пожалуй поленились. Все эти рассказы из курса физики за 6 класс про то как монетка проскакивает между двумя гвоздиками при остывании после нагрева прочитайте своим детям (если они у вас есть). Я исходил из своего личного опыта длительной эксплуатации разных моделей авто(которые не щелкали) но даже если и были конструктивные косяки и у Ниссан и у Форда, то диллеры без проблем или с проблемами но признавали неисправность гарантийной.По моему человеку просто скучно и он решил раздуть из мухи слона сославшись на то что он как минимум автоэксперт. Тема эта поднималась практически с первых дней появления модели. Ничего страшного и криминального по сравнению с остальными косяками лично я не вижу. У меня оба Спорта щелкали, а Сорь нет. Первый Спорт прошел 96 тыс. км, второй уже 72 тыс. км, внешне выхлопная система в порядке, до прогара далеко. Сходу можно выдать куда более ощутимые косяки КИА, которые не решаются КМР. Могу только посоветовать ТС сдать машину обратно и купить электромобиль, Теслу например, - точно ничего щелкать не будет)))
Вопрос: так и должно быть? у Вас первая машина? нет? другие тоже щелкали?Банка щелкает. Металл при нагреве-остывании играет. Лично наблюдал,на подъемнике.Можно даже самому сымитировать,путем надавливания.Щелкает точно так же.
клетки в порядке...их давно уже нет. В защиту корейских ведер: у меня Санта Фе нью 2008г пробег 115000км многие не верят что до сих пор на родных пружинах и амортизаторах. Обслуживание по карте ТО. Эксплуатация активная включая рыбалка/охота.Да не надо так нервничать)). Нервные клетки не восстанавливаются..
Спортаж это корейское ведро.. тут не в просчетах дело, а в дешевизне исполнения. не ужели эксплуатируя его не приходит понимание что машина внешне выглядит на порядок дороже чем сделана (это я про 3-й спортаж)
П.с. у меня тоже щелкает банка и слышно за 10 метров от машины да еще при раскручивании двигателя какой-то глухой дребезг не пойми откуда.. пришлось смириться и мечтать о продаже этого ведра.. но порой просто обидно, особенно когда параллельно ездишь на 17 -летней камри и не веришь что новая машина может быть таким г...
не нервничайте. я с декабря был в стационаре 26 поликлинники там интернета нет. Не нервничайте. Можете не читать и не отвечать...всего то. Чушь то в чём не пойму? Вы же такой опытный и прожженный член клуба...все знаете. Я зашел на форум (пусть и раз в месяц или в полгода) что бы получить совет или поддержку....а получил: иди нах...не заходи на форум и не мешай крутым мужикам тут писать...bartenev70, я не понимаю, заходить раз в месяц на форум и нести чушь это прикол такой? Нет, у нас у всех Спортаж первая машина, до этого только на велосипедах ездили. Физику и материаловедение конечно же не изучали и почему автомобиль ездит тоже не знаем. Шайтан-машин однако) При следущей встрече с КМР не примеру поменять им, зачем же они в России такие плохие и недоделанные автомобили продают.
+1Всем привет!
"Щелкают" при остывании выхлопные системы многих авто и тем более мотоциклов. неравномерное остывание разных участков как самой трассы, так и банок каталика, резонатора и глушителя. на эксплуатационные качества это ни как не влияет, потому и устранять подобный "дефект" никто не будет.
Да и не надо, щелкает банка глушителя причем с верху. Ощущение что перегородки к верхней части глушака ни как не прихвачены. Про минается верх глушака пальцами, снизу жестче. Чего делать х/з. Вмятину' сделать? вдруг перегородка какая нибудь отлетит? Стяжной хомут из жестянки? Есть примерно такой по размерам. Попробую пока время появилось, первый день в отпуске.