Kenny
Член КИА клуба
-
в клубе с 11.07.2016
-
сообщений: 208
-
16
Он растачивал.Но у нашего форумчанина сане4ек все равно стук возобновился
Он растачивал.Но у нашего форумчанина сане4ек все равно стук возобновился
Вот это я дал жару.Всегда считал обратное.Если это так, то нет разницы между гильзованием,расточкой и заменой блока.(Не в денежном эквиваленте).Делай что угодно и жди опять проблем.В нашем движке (G4KD) есть заводские гильзы с толщиной стенок 1,8 мм
Ну почему же, разница есть. Ставишь нормальную чугунную гильзу, а не растачиваешь то *****, что в блоке замуровано.нет разницы между гильзованием,расточкой
Если разобраться на трезвую голову, тогда получается, что задиры это уже последствие стучащего-болтающегося поршня и (или) вылезших и за коксовавшихся колец. Болтающемуся поршню до лампочки по чем стучать-хоть по новым гильзам, хоть по проточенным. Надо искать причину болтающегося поршня. Вроде пришли к мнению менять масло почаще. Проскальзывал диагноз- местный перегрев.Полный бред.Это уже -конструктивный просчет.Ну почему же, разница есть. Ставишь нормальную чугунную гильзу, а не растачиваешь то *****, что в блоке замуровано.
Я менял через 10 000. Не помогло. На 90 начался жор масла. Ездил спокойно. Я думаю она так спланирована, чтобы долго не ездила. Чтобы корейские браться без работы не сидели.Надо искать причину болтающегося поршня. Вроде пришли к мнению менять масло почаще.
Точнее можно сказать -большинство авто сейчас так спланированы.Я думаю она так спланирована
Черт. Но когда движок кончается на 40 000 - 50 000 км как то обидно.чтобы долго не ездила
Что то я упустил- до этого как у всех стучала?На 90 начался жор масла
Загляните в цилиндры через свечные отверстия.Честно говоря весь мозг сломал, в чем причина?
Что там можно и нужно увидеть?Загляните в цилиндры через свечные отверстия.
Там очень часто прячется старикашка Задир.Что там можно и нужно увидеть?