KIA Spectra 2006 Проблемы с АКПП

Redis

Новичок
в клубе с 10.03.2017
сообщений: 2
Доброго времени суток друзья. Проблема долго и муторно меня мучает и вот замучила окончательно.
Моя замечательная ласточка перестала двигаться. С АКПП всегда были проблемы, с того момента, как прошлый хозяин "сделал всё в лучшем виде" и поменял коробку в какой то автомастерской при разборке. АКПП ессесно б\у, и как оказалось битая.
Ездила сначала очень хорошо, первый месяц-полтора, потом понеслось: Сначала пропала первая передача в режиме "D", потом оказалось что нету и четвертой. После коробка начала ловить жесткий тупняк при резком торможении - не хотела трогаться вообще, (небольшая прогазовка выводила из ступора). Иногда коробка переставала воспринимать и вторую передачу, и трогаться на "Drive" стало вообще сложно и страшно(обороты доходили до 3500 что бы сдвинуться с места).
Знакомый механик пытался помочь, залез, снял гидро-плиту и сказал, что она погнута(!). почистил всё, поменял масло. АКПП встала в аварийный режим, и он мне сказал, мол "покатайся немного по дворам - отпустит". И вправду отпустило, какое-то время ездила вполне сносно, но пришло время и понеслась, пока масло в коробке не прогреется и не разойдется(минут 5-10 на малом ходу), машина не едет (10-15 км\ч, в любом режиме и любых оборотах не считаются за езду), потом ее отпускает и она начинает вполне адекватно реагировать, но порой нужно газ отпустить, что бы со второй на третью переключилась.
НУ а теперь вообще встала, намертво, на "D" не раскачегарить её больше часа, потом поехала. Решил завезти на стоянку - включаешь "R" - катиться вперед, Включаешь "N" - катиться вперед, только "Parking" и спасает.
Что может быть? Как исправить? и все это, забыл упомянуть - СПб. Жду совета помощи, хоть отзыва.
Заранее спасибо, добра всем.

P.S.: Есть мысля поменять на контрактную, они вроде дешевле, но боюсь за дешевизной гнаться. Может кто подскажет куда в Питере с этими вопросами податься?
 

vladnzmisch

Новичок
в клубе с 13.03.2017
сообщений: 3
3
Для начала проверить давление масла в системе. Прошу прощения, норму не помню. Осмотри отверстие снизу под куполом АКПП (в районе маховика) если внутри масла нет, гидротрансформатор не пробит. Если масляный насос качает, нужно поддон АКПП снять и посмотреть на магниты. Если в стружке, то стружка забила каналы гидроплиты (тут без снятия и чистки гидроплиты не обойтись), а следовательно и пакеты фрикционов менять придется вместе с кольцами. Если что, там сложного ничего нет. Мануальчик только скачай на коробку F4A-EL. Мануал в основном для гидроплиты пригодится.
 

Redis

Новичок
в клубе с 10.03.2017
сообщений: 2
Спасибо огромное, Первый отозвавшийся на нескольких форумах)
А что делать с погнутой гидроплитой?
Пусть и не кретично она выгнута, но свой отрицательный вклад вносит.
 

vladnzmisch

Новичок
в клубе с 13.03.2017
сообщений: 3
3
Там прокладки стоят. Можно 2-3 поставить или вырезать из плотного паранита. Просто незнаительным зазором можно назвать зазор в 0.1 мм. Все что выше, на свой страх и риск. Думайте...

- - - Updated - - -

Если уж внутри ковыряете, проверьте сразу обгонную муфту. Она на барабан с планетаркой одета, в виде колца. Вращаться должна только в одном направлении.
 
в клубе с 13.03.2017
сообщений: 19
2
пока бюджет ремонта копейки то можно попытаться ее спасти конечно но там же каждое снятие/установка денег стоит
ИМХО проще купить контрактный вариант благо стоят они на спектру совсем недорого
за последние 3 месяца продал две такие коробки полет хороший, правда в Москве
 

vladnzmisch

Новичок
в клубе с 13.03.2017
сообщений: 3
3
Зачем ее снимать???

- - - Updated - - -

Ее не нужно снимать. Правую подушку двигателя и подушку КПП снимаешь. Колесо, арку снял и ковыряй коробку.

- - - Updated - - -

Там все проще пареной репы. Сам лезь однозначно. Пару раз ковырял. Сталкивался с подобной болячкой, нм аварийке катался. Перебрал, 10000 - полет нормальный.
 
Вверх