лучше не от плафона (бывают у некоторых глюки, там плавное затухание и возможны варианты не хватки тока, если будет тройное устройство - GPS-регик-радар), а протянуть провод под обшивкой потолка, через стойку и спустить его к блоку предохранителей, потом найти переходник или самому подпаять провод к ножке предохранителя (продают спец. переходники, хотя я подпаивал) и подключить к месту которое либо не обесточивается никогда (электропривод водительского кресла) либо обесточивается с отключением зажигания (например, подогрев руля), при необходимости можно менять варианты, либо разделять регистраторную часть оставлять запитанной всегда, а радарную отключать с зажиганиемПривет. Если регистратор работает от 12в - напрямую от плафона. Два винта выкручиваешь и с усилием выдергиваешь. Внутри плафона два разъема, маленький и побольше. В большом отдельностоящий черный провод - минус. Потом идет ряд (штук пять) проводочков. И вот самый дальний от черного - на него вешать плюс. Получается, что напруга идет до того момента, пока не закроешь машину с брелока. В этот момент регистратор выключается. И, соответственно, включается, стоит только открыть машину. Очень удобно.
А ты талантливый)Что то я винтиков не нашёл сори
может лучше, чтобы не спалить машину, обратиться к кому нибудь и за 10-20$ профи за 30 минут установитЧто то я винтиков не нашёл сори