ТЕЧЕТ ТОСОЛ.

seb2_105000

Член КИА клуба
в клубе с 10.05.2016
сообщений: 187
7
Так как продолжало гнать тосол и проявлялся он в том же месте, что и на фотографии в стартовом сообщении, то разобрали и глянули состояние прокладки помпы. По внешнему виду прокладка в норме, герметик присутствует по всему периметру... ... но вокруг всё сырое - (на фото указано стрелками), но при этом ролики и ремень ГРМ сухие.
Коллеги, может в том месте гнать откуда либо, кроме как из под помпы?
 

Вложения

Kuchum

Член КИА клуба
в клубе с 07.09.2013
сообщений: 871
82
Навивает только трещину, но там поведение совсем другое. Из под термостата? Прокладка ГБЦ как поживает? Самое удачное решение - это пощупать собственными руками. Трубка с тосолом идёт от нижнего патрубка радиатора за двигателем на противоположную сторону.
 

Kuchum

Член КИА клуба
в клубе с 07.09.2013
сообщений: 871
82
Понимаешь при трещине течёт постоянно, а стекать будет туда где ниже. По идее головку бы опрессовать - это расставит все точки, а за одно проверишь прокладку ГБЦ
 

Kuchum

Член КИА клуба
в клубе с 07.09.2013
сообщений: 871
82
Если микротрещина может сопливить, а при нагреве лить.
 

seb2_105000

Член КИА клуба
в клубе с 10.05.2016
сообщений: 187
7
Сняли и заново поставили помпу, дали герметику отстояться больше суток. Сегодня залили систему для пробы водой и протестировали. Тьфу-тьфу-тьфу, вроде всё сухо (трижды по дереву)
Возможно причина в том, что прошлый раз не дали застыть герметику - в мануале прописано 24 часа, а мы сразу завели... Завтра залью тосол и протестирую в поездке.
 

Kuchum

Член КИА клуба
в клубе с 07.09.2013
сообщений: 871
82
Нормальный герметик, с нормальной протяжкой через 30-40 минут встает
 

seb2_105000

Член КИА клуба
в клубе с 10.05.2016
сообщений: 187
7
возможное решение данной головоломки:
а) неисправная пробка радиатора (клапан в ней перекашивало и он не работал должным образом, ОЖ не уходила в расширительный бачок)
б) подтекающий радиатор охлаждения
в виду нерабочей пробки радиатора, возникшее при нагреве тосола давление не сбрасывало излишки ОЖ в расширительный бачок, а выдавливало через рассохшуюся уплотнительную резину между радиатором и верхней и нижней эбонитовыми крышками радиатора. Оттуда пары и капли тосола воздушной струей от постоянно крутящегося вентилятора охлаждения несло на двигатель, где тосол конденсировался в единственной пригодной для этого нише, которая и изображена на стартовой фотографии.
Беда в том, что грешить начал на радиатор, а не на пробку, поэтому разборка/сборка и освежение прокладок радиатора герметиком ожидаемого результата не принесла, и в виду того, что пробка не была заменена, то после нагрева двигателя тосол покидал систему через прокладки радиатора...
5 дней назад заменил пробку радиатора и АЛИЛУЯ, следов тосола там больше нет.
 
Вверх