Заводится не с первого раза и глохнет в движении

Baracoa

Новичок
в клубе с 15.05.2017
сообщений: 11
Добрый день! Почитал темы по проблемам с запуском двигателя, но похожей проблемы не нашел.
Sportage 3 бензин, автомат, передний привод, комплектация Luxe, 2013, пробег 23 000 км. В ноябре 2016 была установлена сигнализация Pandora 3910 pro с автозапуском и обходом штатного иммобилайзера (без ключа, чипа и т.д.). всё нормально работало до марта 2017. Однажды утром машина не завелась с автозапуска, подошел к машине, попытался завести с ключа. Стартер крутит бодро, но не заводится. При этом лампа иммобилайзера горит (то есть он опознаётся), никаких ошибок не выскакивает. Машина завелась с 9-10 раза.

Далее неделю ездил без проблем, после чего всё повторилось снова и подобное стало случаться уже каждые два-три дня. Через пару недель с основного ключа машина вообще перестала заводится за вменяемое количество попыток. Причем при включении зажигания лампа иммо загорается, но бензонасос не включается. Попробовал с запасного ключа – завелась сразу. Причем после запуска с запасного ключа и второй ключ начинал нормально запускать автомобиль.
На неделю проблема исчезла, но затем машина стала глохнуть в движении. Причем глохнет при равномерном движении без ускорений, торможений, поворотов и т.д. При этом после остановки автомобиля двигатель мог запуститься как сразу, так и не с первой попытки.
Впоследствии машина перестала заводится с первого раза и с запасного ключа. Приходилось запускать по 9-10 раз с каждого ключа для запуска двигателя.
Поменял батарейку в метке сигнализации, взял другую метку – не помогло. Сигнализацию перевел в сервисный режим, то есть отключил, тоже никак не повлияло. Установщик полностью снял сигнализацию, вернул всё в начальное состояние - проблема не исчезла. Ясно, что дело не в сигналке.

Поехал к дилеру Агалат-авто (бывший Стрим-авто). У него также не заводилась, начали грешить на сигнализацию, «вмешательство в проводку» и прочий бред. Но это момент общения с дилером наверно отдельная тема. Так вот, диагностика ошибок не показала, аккум в отличном состоянии. Посмотрели блок предохранителей и реле, проводку и так далее - всё ок. Бензонасос в нормальном состоянии, грязи нет. Соединили бензонасос напрямую и двигатель завелся с первой попытки. Но в случае попытки запуска двигателя без вышеозначенного способа постигала неудача. Сказали, что причина где-то между замком зажигания и бензонасосом. Впрочем это я и так понимал))) Оставили машину на пару дней, но в эти два дня двигатель запускался с первой попытки и не глох в движении.
Машину отдали, денег не взяли, проблему не нашли. Мастер сказал, что возможно причина в том, что пошевелили какой-то разъем, потому и заработало. Знать бы какой, конечно))) Сигналку пока устанавливать обратно не стал. После чего машина отъездила две недели без проблем. И вот, в эту субботу машина заглохла в пробке. Тут же завел в того же ключа, но при переключении в драйв и начале движения опять заглохла. Завел с запасного ключа (теперь всегда вожу его с собой) с 5-6 раза. Сегодня утром опять многочисленные прокрутки стартера до успешного запуска.

В связи с вышеизложенным вопрос: что может быть причиной такого поведения автомобиля? Грешил на иммобилайазер, но: 1) контрольная лампа иммобилайзера работает, то есть он опознается; 2) двигатель всё-таки запускается в конце концов; 3)двигатель глохнет на ходу, по-моему иммобилайзер такого не должен инициировать остановку двигателя в движении.
На бензонасос тоже странно грешить, пробег-то невеликий.
 

Vnuk

Член КИА клуба
в клубе с 29.01.2012
сообщений: 670
63
1 - бензин
2- бензонасос и фильтра (топливный и воздушный)
3 - датчики самого агрегата (температурные., уровень охлаждающей)
4 - аккумулятор и генератор (наука о контактах)

Ну вот как-то так
 

Baracoa

Новичок
в клубе с 15.05.2017
сообщений: 11
бензин нормальный, пробовал менять заправки всех ведущих брендов
2- бензонасос и фильтра (топливный и воздушный)
воздушный меняли в ноябре 2016, топливный по заявлению дилера в порядке
3 - датчики самого агрегата (температурные., уровень охлаждающей)
можете пояснить, как это может влиять?
4 - аккумулятор и генератор (наука о контактах)
аккумулятор в порядке, генератор также исправен. Очевидно проблема кроется видимо где-то в контактах, судя по плавающему характеру неисправности. Потому и поинтересовался, может быть есть некая типовая проблема у Sportage.
 

killer-x

Член КИА клуба
в клубе с 26.01.2016
сообщений: 1 857
381
антенну и блок иммо проверь у спецов
 

AndrewB

Член КИА клуба
в клубе с 27.04.2011
сообщений: 2 315
322
killer-x, тогда бы контрольная лампа должна была гаснуть. Больше на ЕБУ похоже. Как вариант заменить и попробовать, но нужно искать такой же.
 

Махно 2012

Новичок
в клубе с 26.06.2012
сообщений: 20
В свое время на другой машине была подобная хрень в морозы, стояла сигналка Блэк Баг с меткой, как мороз - начиналось, как потеплеет - все работает...морозы ноне редкость, потому и ковыряться не стал...
 

Baracoa

Новичок
в клубе с 15.05.2017
сообщений: 11
антенну и блок иммо проверь у спецов
под спецами понимается дилер? Или есть какие-то специализированные конторы?

killer-x, тогда бы контрольная лампа должна была гаснуть. Больше на ЕБУ похоже. Как вариант заменить и попробовать, но нужно искать такой же.
Как либо еще проверить ЭБУ возможно? Дилер должен был проводить диагностику ЭБУ?

В свое время на другой машине была подобная хрень в морозы, стояла сигналка Блэк Баг с меткой, как мороз - начиналось, как потеплеет - все работает...морозы ноне редкость, потому и ковыряться не стал...
В моем случае проблемы начались наоборот с потеплением, в мороз всё было ок. Читал форумы по Пандоре, таких проблем не замечал у пользователей. Ну и к тому же сигналку сняли, а проблемы остались.
 

Vnuk

Член КИА клуба
в клубе с 29.01.2012
сообщений: 670
63
датчик положения дроссельной заслонки - такой вроде есть на нашем авто,
но тут если с ним проблемы то и двигатель должен работать неровно вроде как.
 

йцукен@sportage

Новичок
в клубе с 08.04.2016
сообщений: 12
4
Больше похоже, что при установке сигналки сделали гдето фиговую скрутку на реле блокировки бн, за время эксплуатации она подгнила и теперь то контачит то неконтачит... надо искать в проводке кмк к бензонасосу...

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
 

Baracoa

Новичок
в клубе с 15.05.2017
сообщений: 11
датчик положения дроссельной заслонки - такой вроде есть на нашем авто,
но тут если с ним проблемы то и двигатель должен работать неровно вроде как.
Размышлял в этом направлении, но двигатель работает ровно, пробег невелик, проблема именно в запуске.

Больше похоже, что при установке сигналки сделали гдето фиговую скрутку на реле блокировки бн, за время эксплуатации она подгнила и теперь то контачит то неконтачит... надо искать в проводке кмк к бензонасосу...
Установщик проверил всё, что делал при установке сигнализации и направил к дилеру. Установщик адекватный, не вижу смысла ему не доверять. Про питание бензонасоса - думаю, что это приоритетная версия. А реле блокировки бензонасоса в движении может срабатывать и выключать бензонасос?
Видимо впереди повторный визит к дилеру, но пока не понимаю в каком направлении привлекать усилия его работников. К тому же, как понимаете, мне неясно, насколько они детально проверили всё, связанное с бензонасосом.
 
Вверх