Добрый день! Почитал темы по проблемам с запуском двигателя, но похожей проблемы не нашел.
Sportage 3 бензин, автомат, передний привод, комплектация Luxe, 2013, пробег 23 000 км. В ноябре 2016 была установлена сигнализация Pandora 3910 pro с автозапуском и обходом штатного иммобилайзера (без ключа, чипа и т.д.). всё нормально работало до марта 2017. Однажды утром машина не завелась с автозапуска, подошел к машине, попытался завести с ключа. Стартер крутит бодро, но не заводится. При этом лампа иммобилайзера горит (то есть он опознаётся), никаких ошибок не выскакивает. Машина завелась с 9-10 раза.
Далее неделю ездил без проблем, после чего всё повторилось снова и подобное стало случаться уже каждые два-три дня. Через пару недель с основного ключа машина вообще перестала заводится за вменяемое количество попыток. Причем при включении зажигания лампа иммо загорается, но бензонасос не включается. Попробовал с запасного ключа – завелась сразу. Причем после запуска с запасного ключа и второй ключ начинал нормально запускать автомобиль.
На неделю проблема исчезла, но затем машина стала глохнуть в движении. Причем глохнет при равномерном движении без ускорений, торможений, поворотов и т.д. При этом после остановки автомобиля двигатель мог запуститься как сразу, так и не с первой попытки.
Впоследствии машина перестала заводится с первого раза и с запасного ключа. Приходилось запускать по 9-10 раз с каждого ключа для запуска двигателя.
Поменял батарейку в метке сигнализации, взял другую метку – не помогло. Сигнализацию перевел в сервисный режим, то есть отключил, тоже никак не повлияло. Установщик полностью снял сигнализацию, вернул всё в начальное состояние - проблема не исчезла. Ясно, что дело не в сигналке.
Поехал к дилеру Агалат-авто (бывший Стрим-авто). У него также не заводилась, начали грешить на сигнализацию, «вмешательство в проводку» и прочий бред. Но это момент общения с дилером наверно отдельная тема. Так вот, диагностика ошибок не показала, аккум в отличном состоянии. Посмотрели блок предохранителей и реле, проводку и так далее - всё ок. Бензонасос в нормальном состоянии, грязи нет. Соединили бензонасос напрямую и двигатель завелся с первой попытки. Но в случае попытки запуска двигателя без вышеозначенного способа постигала неудача. Сказали, что причина где-то между замком зажигания и бензонасосом. Впрочем это я и так понимал))) Оставили машину на пару дней, но в эти два дня двигатель запускался с первой попытки и не глох в движении.
Машину отдали, денег не взяли, проблему не нашли. Мастер сказал, что возможно причина в том, что пошевелили какой-то разъем, потому и заработало. Знать бы какой, конечно))) Сигналку пока устанавливать обратно не стал. После чего машина отъездила две недели без проблем. И вот, в эту субботу машина заглохла в пробке. Тут же завел в того же ключа, но при переключении в драйв и начале движения опять заглохла. Завел с запасного ключа (теперь всегда вожу его с собой) с 5-6 раза. Сегодня утром опять многочисленные прокрутки стартера до успешного запуска.
В связи с вышеизложенным вопрос: что может быть причиной такого поведения автомобиля? Грешил на иммобилайазер, но: 1) контрольная лампа иммобилайзера работает, то есть он опознается; 2) двигатель всё-таки запускается в конце концов; 3)двигатель глохнет на ходу, по-моему иммобилайзер такого не должен инициировать остановку двигателя в движении.
На бензонасос тоже странно грешить, пробег-то невеликий.
Sportage 3 бензин, автомат, передний привод, комплектация Luxe, 2013, пробег 23 000 км. В ноябре 2016 была установлена сигнализация Pandora 3910 pro с автозапуском и обходом штатного иммобилайзера (без ключа, чипа и т.д.). всё нормально работало до марта 2017. Однажды утром машина не завелась с автозапуска, подошел к машине, попытался завести с ключа. Стартер крутит бодро, но не заводится. При этом лампа иммобилайзера горит (то есть он опознаётся), никаких ошибок не выскакивает. Машина завелась с 9-10 раза.
Далее неделю ездил без проблем, после чего всё повторилось снова и подобное стало случаться уже каждые два-три дня. Через пару недель с основного ключа машина вообще перестала заводится за вменяемое количество попыток. Причем при включении зажигания лампа иммо загорается, но бензонасос не включается. Попробовал с запасного ключа – завелась сразу. Причем после запуска с запасного ключа и второй ключ начинал нормально запускать автомобиль.
На неделю проблема исчезла, но затем машина стала глохнуть в движении. Причем глохнет при равномерном движении без ускорений, торможений, поворотов и т.д. При этом после остановки автомобиля двигатель мог запуститься как сразу, так и не с первой попытки.
Впоследствии машина перестала заводится с первого раза и с запасного ключа. Приходилось запускать по 9-10 раз с каждого ключа для запуска двигателя.
Поменял батарейку в метке сигнализации, взял другую метку – не помогло. Сигнализацию перевел в сервисный режим, то есть отключил, тоже никак не повлияло. Установщик полностью снял сигнализацию, вернул всё в начальное состояние - проблема не исчезла. Ясно, что дело не в сигналке.
Поехал к дилеру Агалат-авто (бывший Стрим-авто). У него также не заводилась, начали грешить на сигнализацию, «вмешательство в проводку» и прочий бред. Но это момент общения с дилером наверно отдельная тема. Так вот, диагностика ошибок не показала, аккум в отличном состоянии. Посмотрели блок предохранителей и реле, проводку и так далее - всё ок. Бензонасос в нормальном состоянии, грязи нет. Соединили бензонасос напрямую и двигатель завелся с первой попытки. Но в случае попытки запуска двигателя без вышеозначенного способа постигала неудача. Сказали, что причина где-то между замком зажигания и бензонасосом. Впрочем это я и так понимал))) Оставили машину на пару дней, но в эти два дня двигатель запускался с первой попытки и не глох в движении.
Машину отдали, денег не взяли, проблему не нашли. Мастер сказал, что возможно причина в том, что пошевелили какой-то разъем, потому и заработало. Знать бы какой, конечно))) Сигналку пока устанавливать обратно не стал. После чего машина отъездила две недели без проблем. И вот, в эту субботу машина заглохла в пробке. Тут же завел в того же ключа, но при переключении в драйв и начале движения опять заглохла. Завел с запасного ключа (теперь всегда вожу его с собой) с 5-6 раза. Сегодня утром опять многочисленные прокрутки стартера до успешного запуска.
В связи с вышеизложенным вопрос: что может быть причиной такого поведения автомобиля? Грешил на иммобилайазер, но: 1) контрольная лампа иммобилайзера работает, то есть он опознается; 2) двигатель всё-таки запускается в конце концов; 3)двигатель глохнет на ходу, по-моему иммобилайзер такого не должен инициировать остановку двигателя в движении.
На бензонасос тоже странно грешить, пробег-то невеликий.