Добрый день. Опишу проблему..
Все началось с покупки горелого Сорентика, 2.4 бензин...
Разобрали все до талого, вышкурили, грунтанули,покрасили..заменили все провода,амортизаторы,рулевую рейку, двигатель, и все навесное..сделали так,что Корейцы позавидуют..
И вот первый запуск, все отлично..Мотор новый -работает как часы, соответственно повылазили ошибки ,все удалили и решили обкатать коня.
При разгоне - автоматически сработал ABS на переднем левом колесе, загорелся CHECK, ошибка кривая машинка...короче елочка дай боже..
Вылечилось прокачкой тормозной системы...и чисткой всех датчиков, но суть не в этом... Далее машинка начала глохнуть и не давала разогнаться( благо еще не выжил из ума
и вспомнил про датчик детонации)))) поставили, все замечательно...
Пришел последний день заморочек, полировали машину с 7 утра до 10 вечера, под вечер Соренто приподнес нам новую головоломку, CHECK BATTERY.. поменяли клемму "+"
поставили её от BMW, заменили аккумулятор на новый 60А(был в наличии, знаю,что маловато,но на 6 месяцев хватит точно), установили дополнительную массу от АКПП на кузов
, проще говоря все стало норм..замерили напряжение все как доктор прописал..
На утро при запуске авто, не загорелась приборная панель и тахометр умер..не работает обогрев заднего стекла..
Ну как здравомыслящий полез во все предохранители.. прозвонил, все работают.. под капотом тоже... Выдернул каждый предохранитель,чтобы оборвать цепи,мало ли..бывало помогало.
ну и тут незадача.. не работает... полез на форумы..у всех одно решение проблемы (ПРОГРЕТЬ МАШИНУ) .. Прогрел, чуть пластик не поплавился.. не помогло...
Разобрали приборную панель,мало ли шлейф отпал..но и тут промах, все на месте.. пока стояли думали думали, О чудо включилась.... но радости было не много.. постояла 30 минут
и снова не работает..
Может у кого есть мысли куда лезть? может блок управления какой нибудь?
Все началось с покупки горелого Сорентика, 2.4 бензин...
Разобрали все до талого, вышкурили, грунтанули,покрасили..заменили все провода,амортизаторы,рулевую рейку, двигатель, и все навесное..сделали так,что Корейцы позавидуют..
И вот первый запуск, все отлично..Мотор новый -работает как часы, соответственно повылазили ошибки ,все удалили и решили обкатать коня.
При разгоне - автоматически сработал ABS на переднем левом колесе, загорелся CHECK, ошибка кривая машинка...короче елочка дай боже..
Вылечилось прокачкой тормозной системы...и чисткой всех датчиков, но суть не в этом... Далее машинка начала глохнуть и не давала разогнаться( благо еще не выжил из ума
и вспомнил про датчик детонации)))) поставили, все замечательно...
Пришел последний день заморочек, полировали машину с 7 утра до 10 вечера, под вечер Соренто приподнес нам новую головоломку, CHECK BATTERY.. поменяли клемму "+"
поставили её от BMW, заменили аккумулятор на новый 60А(был в наличии, знаю,что маловато,но на 6 месяцев хватит точно), установили дополнительную массу от АКПП на кузов
, проще говоря все стало норм..замерили напряжение все как доктор прописал..
На утро при запуске авто, не загорелась приборная панель и тахометр умер..не работает обогрев заднего стекла..
Ну как здравомыслящий полез во все предохранители.. прозвонил, все работают.. под капотом тоже... Выдернул каждый предохранитель,чтобы оборвать цепи,мало ли..бывало помогало.
ну и тут незадача.. не работает... полез на форумы..у всех одно решение проблемы (ПРОГРЕТЬ МАШИНУ) .. Прогрел, чуть пластик не поплавился.. не помогло...
Разобрали приборную панель,мало ли шлейф отпал..но и тут промах, все на месте.. пока стояли думали думали, О чудо включилась.... но радости было не много.. постояла 30 минут
и снова не работает..
Может у кого есть мысли куда лезть? может блок управления какой нибудь?