Всем привет!
Зависал в гараже и дернуло меня залезть под машину и подергать привода колес. Решил начать с больной темы – переднего правого привода. Колеса не выворачивал, стояли ровно. Ухватился за привод в районе внутренней гранаты и начал шатать в разные стороны. Услышал стуки и ощущался люфт. За 62 тыс. пробега его уже два раза меняли в сборе по гарантии… Повторно залез под машину и поставил телефон на пластиковую защиту днища, чтобы видно было гранату (за вертикальное видео извиняюсь, удалось поставить только так). Сам подшипник промвала и где он входит в раздатку не смог записать и увидеть что там происходит, когда шатал привод.
Видео:
[video=youtube_share;4t8PjMeLH8Q]https://youtu.be/4t8PjMeLH8Q[/video]
Но это еще не все. После этого прошелся по кругу и произвел такие же действия с остальными приводами. Ситуация оказалась идентичная – такой же звук и вроде бы легкий люфт у внутренних гранат. А внешние шрусы везде стоят намертво, без малейшего люфта и звука. Притом при езде на машине никакого дискомфорта не испытываю – вибраций, звуков, дерганий и подобного нет.
Вот и возник вопрос – реально ли померли все 4 внутренние гранаты или может люфтит в шлицах раздатки и дифференциала? Так же в инете некоторые пишут, что такое вроде как норма. Но что-то очень сильно сомневаюсь…
В общем кто разбирается – что подскажете и как быть? Если погоню по гарантии к дилеру – боюсь как бы не завернули отказом по замене всех гранат, тем более раздатки и диффа, удовольствие не дешевое, вот и нужна консультация знающих людей.
Машина: 13 год, дорестайл, полный привод, бензин, механика.
Зависал в гараже и дернуло меня залезть под машину и подергать привода колес. Решил начать с больной темы – переднего правого привода. Колеса не выворачивал, стояли ровно. Ухватился за привод в районе внутренней гранаты и начал шатать в разные стороны. Услышал стуки и ощущался люфт. За 62 тыс. пробега его уже два раза меняли в сборе по гарантии… Повторно залез под машину и поставил телефон на пластиковую защиту днища, чтобы видно было гранату (за вертикальное видео извиняюсь, удалось поставить только так). Сам подшипник промвала и где он входит в раздатку не смог записать и увидеть что там происходит, когда шатал привод.
Видео:
[video=youtube_share;4t8PjMeLH8Q]https://youtu.be/4t8PjMeLH8Q[/video]
Но это еще не все. После этого прошелся по кругу и произвел такие же действия с остальными приводами. Ситуация оказалась идентичная – такой же звук и вроде бы легкий люфт у внутренних гранат. А внешние шрусы везде стоят намертво, без малейшего люфта и звука. Притом при езде на машине никакого дискомфорта не испытываю – вибраций, звуков, дерганий и подобного нет.
Вот и возник вопрос – реально ли померли все 4 внутренние гранаты или может люфтит в шлицах раздатки и дифференциала? Так же в инете некоторые пишут, что такое вроде как норма. Но что-то очень сильно сомневаюсь…
В общем кто разбирается – что подскажете и как быть? Если погоню по гарантии к дилеру – боюсь как бы не завернули отказом по замене всех гранат, тем более раздатки и диффа, удовольствие не дешевое, вот и нужна консультация знающих людей.
Машина: 13 год, дорестайл, полный привод, бензин, механика.