SergT
Член КИА клуба
-
в клубе с 23.11.2011
-
сообщений: 662
-
62
Ну тогда вообще всё как то странно у вас с объёмом балона. Я там приложил фотки моего баллона он точно 72 литра. Ну и правила безопасного заполнения никто не отменял (не более 80% от объёма). А горловина на вашем баллоне внутри или сбоку с снаружи?
На счёт температуры перехода, у меня тоже мастера поставили сразу 40 градусов. Но были такие минусы в этом что когда надо ехать а двигло не прогрелось при включении газа поддергивало двигатель, а иногда и глохнет вообще. После выставления 70 вообще всё стало хорошо. Четко прогретый движок ведёт себя хорошо.
И ещё один момент посоветую, не так давно поставил иридиевые свечи и результат заметен. На газу машина прям таки хорошо идёт. Эти свечи кстати очень рекомендованы если авто ездит на газу.
Иридиевые свечи лучше и для бензина и для газа, я откатал около сотки на Дэнзо иридиевые, и когда снял по истичении пробега увидел на одной отгоревший центральный электрод, и работали блин. Затем взял Иридиево-платиновые, поставил и опять забыл на долгое время.
Касаемо 80% , многие мастера поднимают попловок до 90-95% и не без оснований, у меня поднят на очередном авто до 95, ряд мер безопасности, это нормальный мультиклапан, который в аварийной ситуации перекроет подачу и произведёт сброс газа за пределы авто.
Балон не столь важен, наружний он или внутренний, вентилируемое отверстие в кузове под баллоном имеет место быть и сброс произойдёт через него.