Я понял, спасибо за ответ. Если будет возможность клиренс замерить, будет круто)С точки зрения техники я сменил пружины. Концепцию "американского" мягкого дивана жесткими пружинами корректируешь в сторону повышения упругости. Ибо в стоке больше доставляет не величина клиренса, а ходы раскачки на кочках- чуть колея повыше, сразу хлопаешь защитой об землю. Проставки поднимут, а работа пружин стоковых не изменится. Проставки это дешёвый "костыль", в корне не меняющий ситуацию, но исправляющий основной баг с клиренсом.
Свес переднего и заднего бамперов!)А в какой точке то мерить?
ну клиренс мериют по нижней точки. Положить на асфальт коробку 20 см, проехаться над ней, если не заденет, значит клиренс стал больше 20 см. Для лучших замеров конечно с рулеткой, но и с коробкой уже будет хорошоА в какой точке то мерить? Под машину не полезу)