Спасибо, очень интересно.Мысли читаешь, вот как раз запись работы электронных блокировок:
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
Хотелось бы прокомментировать момент насчет отключения ESP
У меня есть опыт эксплуатации дорестайла на бензине и рестайла на дизеле.
На дорестайле ESP отключается один раз и, видимо, полностью: перестает работать ограничение тяги двигателя вместе с подтормаживанием колес. противозаносный функцонал на малой скорости точно тоже отключается. на большой не проверял
А на рестайле есть два режима отключения, на первый отключается лишь ограничение тяги двигателя, но остается подтормаживание колес и противозаносный функционал.
А при втором - выключается полностью.
По наблюдениям, в первом режиме, тормозная система, при пробуксовках прихватывает колеса слабее и позже.
Думаю, чтобы не повредить трансмиссию при высоких оборотах двигателя.
Интересно было бы исследовать этот момент и добавить в статью.
По городу часто езжу на первом режиме отключения, поскольку безопасность не страдает, и нет моментов, когда при повороте колесо попадает в ямку на асфальте, успевает сработать ESP вместе с удушением двигателя и разгон на пару секунд прекращается
На дизеле это случается и при повседневной неспешной езде.
Например при повороте налево с 1 Конной Армии на Веры Пановой