Reed
КИАвод
-
в клубе с 21.01.2011
-
сообщений: 33
-
2
Так может стоить работа по замене плавающего сайлентблок соединяющего цапфу с нижним рычагом. Без пресса там делать нечего, ну или тески. Но ходить они должны 40-50 тыс. При этом они издают скрип, глухое постукивание и сильно жрётся задняя резина т.к. уходит сход-развал задних колёс.Благопоучно отъездил 95000 км, в один прекрасный день , услышал ужасный скрип от задней левой подвески.Как от хреновой телеги.
Скрип исходит от нижних продольных сайлентблоков.
Позвонил а Аврору ЮГ в Спб, сказали есть такая хрень. Но это не гарантийный случай. Так как , сайленты находяться в хорошем состоянии и люфтов нет , и они целые.
Работа по замане стоит 5000руб и плюс сами резинки.
У кого была эта хрень и как с ней боготься?