Впечатления:
— Улучшилась тяга с низов (это самое главное для меня было)
— Коробка стала реагировать на педаль более рано. Т.е. чтобы ускориться не надо сильно продавливать акселератор и уходить в кик даун.
— И передачи держаться до переключения более логичнее что-ли, т.е. не щелкаются наверх при 2500 об/мин., а докручиваются до ~3000-3500 об/мин.
Никого дикого прироста мощи и бешеного набора скорости нет. Но, повторюсь, тяга появилась в низком диапазоне. Управлять очень комфортно.
Представитель Паулюса в Самаре — Михаил (брал его контакты с сайта самого Паулюса). 10 минут и все готово. Будем смотреть как дальше будет себя вести машина.
Да я ни в коем случае и не думал чего то там выжимать. Я прекрасно понимаю, что такое атмосферный двигатель и чего там можно добиться за счет так называемого "улучшайзинга" именно ЧИПом. По приоре помню, 2011 г.в. невозможно было едить с кондеем. Также прошил, и то улучшений было там не очень, хотя пару раз знакомые говорили что прошил, типа замечали разницу. А недавно мне нынешний хозяин моей приоры (мой хороший друг) заявил что залил новую прошивку и она у него "полетела" . Блин вроде взрослый чувак)))
Здесь же надежды были на улучшение тяги в низах, пока оправдываются.
Уверен что через неделю две и этого замечать не буду, как был он булливаром неспешным так и останется.
Добрый день. Нужно ли удалять катализатор на бензиновом киа спортейдж, перед прошивкой ПО? У нас в Иркутске мне предложили удаление перед этой процедурой. Я не нашел вашего представителя в Иркутске. Спасибо.