Так, не будут.
Глядя на твой настрой, не понятно, зачем ехать к "очковтирателям", если можно купить диагностическую карту в интернете?
В цивилизованном обществе принято приехать в уполномоченный орган и не лезть в их кухню, и в их карман, считая себя умней всех.
Ответственность ОД никакую не несет, так же как и пункт инструментального контроля. Пункт инструментального контроля тоже является уполномоченным органом по выдаче диагностических карт, проблема в том, что топикстартер не может там пройти ТО. И я вообще теряю уже причину спора, я считаю что автомобиль Киа спортаж 3 поколение должен быть способен пройти техосмотр и в пункте инструментального контроля и у официального дилера. Вы же считаете, что он должен быть в состоянии пройти техосмотр только у официального дилера или покупать техосмотра в инете за деньги. А то что на пункте инструментального контроля машина не прошла техосмотр это нормально. Я правильно понял вашу позицию?В цивилизованном обществе принято приехать в уполномоченный орган и не лезть в их кухню, и в их карман, считая себя умней всех.
Если ОД выдает диагностическую карту, значит он несет ответственность за техническое состояние автомобиля.
А ты уверен в правильности заявленной нижней границы? Я сейчас открыл "ГОСТ Р 51709-2001. Государственный стандарт Российской Федерации. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки", в нем нормативы эффективности торможения АТС при помощи рабочей тормозной системы при проверках на роликовых стендах для категорий М2 и М3 как раз 0.46.
Да пройди в пункте инстр.контроля, не пройдешь - пиши в Kia (почему машина сертифицированна в России и выпускается с 2010 г., не может пройти ..... и т.д.) зачем задавать одни вопросы...проблемы НЕТ, Проблема у автора - четыре года ездит к одному мастеру (ОД), а поехал ....
Ну ты наверное с сервисной книжкой приезжал?