Прогрев двигателя

gazik03, Ты разницу между 2 вариантами видишь?
1.

RPM_933 сказал(а):

Прогреваю всегда при полностью выключенной печке т.к. быстрее прогреется, как стрелка до 50 поднимется трогаюсь с места, после включаю климат

Нажмите, чтобы раскрыть...

2.

gazik03 сказал(а):

автозапуск,климат в авто +22

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты мне,друг мой еще про суслика напиши.Устроил тут,(что где когда).2)Я написал только о том,что использую климат только в автомате,а не как некоторые :температура двигла 20 градусов ВКЛЮЧИТЬ ПЕРВУЮ СТУПЕНЬ!температура 30 градусов Вторая СТУПЕНЬ пошлааааааа и т.д. и т.п. 1)Не факт,что стекло крякнет,но думать иногда головой надо думать. Ты это хотел услышать?

gazik03 сказал(а):

Я написал только о том,что использую климат только в автомате

Нажмите, чтобы раскрыть...

аналогично ... ведь тогда ночью на прогревах климат просто не будет включаться при холодном моторе ...
но цель то какая прогреть (подо) мотор ... цель достигнута ... а на стекло и не направишь, если клима в авто ...
как только включаешь поток на стекло, авто сразу выключается ...

Спрошу здесь.
Всегда ориентируюсь на обороты, как упали обороты - значит можно ехать.
Вот у Sportage почему-то прогрев очень долгий.
Летом, температура около +15, а обороты выставляются на 2000, работает минуту, падает до 1300 и держится минут 5. Хотя на других машинах при такой температуре обороты падают до рабочих секунд за 20.
Если включить D - обороты падают до рабочих.
Рабочие обороты примерно 700, дроссельную заслонку чистил и адаптировал.
Не пойму, это норма, или у меня что-то неисправно?

Up. Погуглил еще - в этот раз как-то удачнее получилось. Вроде про Спортейдж пишут, что норма.

Норма