Самодиагностика климат-контроля.

Вот нарыл.... Сам не пробовал, но может кому пригодится.

1. Процедура выполнения самодиагностики



2. КАК СЧИТЫВАТЬ КОД САМОДИАГНОСТИКИ
Экран мигнет три раза каждые 0,5 секунды, затем на экране регулировки температуры каждые 0,5 секунды будет мигать код неисправности в виде двух цифр. Коды отображаются в цифровом формате.
Код неисправности

00 - В норме
11 - Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 - Обрыв в датчике температуры наружного воздуха
14 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
17 - Обрыв в цепи датчика испарителя
18 - Короткое замыкание в цепи датчика испарителя
19 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
20 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
21 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22 - Неисправность потенциометра заслонки режима
25 - Обрыв в цепи потенциометра впускной заслонки
26 - Короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
32 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
33 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
45 - Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT)
46 -
47 - Ошибка сигнала CAN оборотов
48 - Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49 - Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости
50 - Неисправность ионизатора на комбинации приборов

3. Отображение кодов неисправностей
(1) Продолжительная работа: один код неисправности



(2) Продолжительная работа: более двух кодов неисправности



(3) Шаг выполняемой операции
A. Отсутствие кодов или один код неисправности – так же как и при продолжительной работе.
B. Более двух кодов неисправности.



4. Если во время проверки отображаются коды неисправности устраните причины, используя таблицу кодов неисправности.
5. Отказоустойчивость
(1) Датчик температуры в салоне: управление со значением 23°C (73,4°F)
(2) Датчик температуры окружающей среды: управление со значением 20°C(67°F)
(3) Датчика температуры испарителя: управление со значением -2°C(28,4°F)
(4) Датчик температуры охлаждающей жидкости: управление со значением 85°C (185°F)
(5) Привод управления температурой (потенциометр системы смешивания воздуха):
Если уставка температуры 17~24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения.
Если уставка температуры 25~32°°C, зафиксируйте в положение максимального обогрева.
(6) Привод заслонки управления режимом подачи воздуха (потенциометр направления):
Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции .
Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции.
(7) Привод управления забором воздуха:
Исправьте положение забора наружного воздуха, выбрав режим забора наружного воздуха.
Исправьте положение рециркуляции, выбрав режим рециркуляции.

у нас на климате нет кнопочки MODE, это кнопочка есть только на корейский машинах

инструкция походу и есть для корейских авто

в машинках Казахстанской сборки, кнопочка MODE присутствует

warbast сказал(а):

в машинках Казахстанской сборки, кнопочка MODE присутствует

Нажмите, чтобы раскрыть...

вот и будете развлекаться!

Подниму тему.
Возможно, в других темах и есть эта информация, но логично разместить ее здесь.
На моем словацком престиже выпуска 2012 года сработала комбинация "удерживать OFF и 4 раза быстро нажать на направление воздуха в салон".
После этого дисплей поморгал и высветил 00.
Я только не понял, это полная диагностика, или нужно еще пошагово делать, как на картинке сверху? Просто до сих пор на пошаговое внимание не обращал, вот вчера и не проверил.

Друзья, я где-то видел, что если климат-контроль ведет себя неадекватно, то можно зажать AUTO+OFF и удерживать 5 секунд.
Тогда произойдет какбы синхронизация всех заслонок.
Пробовал так делать, но ничего не происходит. У меня раздельный словацкий климат-контроль.
Может это на кондицинере только работает (там нет обратной связи), а на климате этой функции нет за ненадобностью. Кто что знает?

Да чисто для корейцев.

По теме -на словацких панелях климата самодиагностика включается так: повернуть ключ зажигание в положение вкл но не заводить, потом при выключеной панели климата зажать кнопку офф и одновременно нажать четыре раза в течении 2 секунд кнопку направления обдува в лицо - далее высвечиваются двухзначные коды как в первом сообщении.

Случилась такая хрень. Вышел из строя датчик АВС переднего правого колеса, загорелись лампочки АВС, спуск. Руль работает непонятно и мотор. Пока датчик заказал, перестал работать кондей. Сделал самодиагностику, показал ошибку 48
Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля. Все взаимоссвязано. Датчик АВС то работает, то не работает, собственно и климат. Вопрос, а как сбросывать ошибку 48 пока жду датчик АВС?