и так. пробег 4000 км
Немного о дороге: выезжать лучше рано утром, часа в 4. Дорога практически пустая. За 590 км до границы сделал всего 10-15 обгонов, при движении со скоростью 120-140 км/ч (основной принцип: не больше +60)
Тверская область вся в ремонте, особенно в районе Зубцова. плохая дорога - это примерно 50% тверской области, однако за это время всего 1!!! пробой подвески. Скажу больше, Жена спала на соседнем кресле, проснулась только в районе Великих Лук. Так что можно поставить твердую 5 за комфорт.
но самое интересное предстояло впереди: очереди на российско-латвийской границе иногда достигают 40-50 машин (можно потерять до 5 часов), поэтому было принято решение ехать через пропускной пункт в районе Латвийского города Краслава: 590 км трассы М9 поворот на дорогу А117 в сторону Белоруссии. Подъезжая к российско-белорусской границе увидели шлагбаум, оказывается это платный участок дороги, цена 220 рублей за 40 км (больше 5 руб/км). Тут сразу вспомнились обсуждения наших чиновников на тему сколько должен стоить проезд по платным дорогам 1,2, 3 рубля. Нет, власти Псковской области впереди всей страны
Дальше поворот на дорогу Р28 в сторону Верхнедвинска и на А215. Тут мы не встретили ни одной машины, дорогу перебегали лисы и другие лестные животные.
На границе первые в очереди из 2 машин, 20 минут, -1 час на часах и мы в Латвии. Итого: 10:30 по Москве.
Крюк получается около 120 км, но время на границе экономите намного больше!
Впереди были только довольно узкие, но не менее красивые дороги по "озерному краю", аисты, косуля.
Приехали в Ригу (точнее в ближайший пригород Саулкрасты) мы в 15 часов (16 по Москве).
И того 1068 км, 3 заправки по России (одна в Москве при выезде), 454 км Лукойл и 592 км Лукойл (везде заправлялся до полного бака).
Обратный маршрут точно такой же: заправка в Мадона (Лукойл, на наши деньги 51р/литр 95), и на 454 км М9 в районе Великих Лук.
За 12 часов в одну сторону и 12 часов обратно могу сказать одно: машина отлично себя показала в дальней дороге, кресло очень удобное, спина не устала (поверьте, знаю о чем говорю, в свое время были проблемы со спиной), в конце пути когда шел на обгон жена начала вторить нашей машинке, уж слишком лихо она рычала на больших оборотах, но к этом надо просто привыкнуть. Удобней включить круиз-контроль, расход немного меньше становится.
Средняя скорость 75 км/ч (с учетом езды по Латвии, ездили в Ригу, в Юрмалу), средний расход по компьютеру 9.1 л/100 км, по заправкам 9.4 л/100 км
Удачи на дорогах!
Немного о дороге: выезжать лучше рано утром, часа в 4. Дорога практически пустая. За 590 км до границы сделал всего 10-15 обгонов, при движении со скоростью 120-140 км/ч (основной принцип: не больше +60)
Тверская область вся в ремонте, особенно в районе Зубцова. плохая дорога - это примерно 50% тверской области, однако за это время всего 1!!! пробой подвески. Скажу больше, Жена спала на соседнем кресле, проснулась только в районе Великих Лук. Так что можно поставить твердую 5 за комфорт.
но самое интересное предстояло впереди: очереди на российско-латвийской границе иногда достигают 40-50 машин (можно потерять до 5 часов), поэтому было принято решение ехать через пропускной пункт в районе Латвийского города Краслава: 590 км трассы М9 поворот на дорогу А117 в сторону Белоруссии. Подъезжая к российско-белорусской границе увидели шлагбаум, оказывается это платный участок дороги, цена 220 рублей за 40 км (больше 5 руб/км). Тут сразу вспомнились обсуждения наших чиновников на тему сколько должен стоить проезд по платным дорогам 1,2, 3 рубля. Нет, власти Псковской области впереди всей страны
Дальше поворот на дорогу Р28 в сторону Верхнедвинска и на А215. Тут мы не встретили ни одной машины, дорогу перебегали лисы и другие лестные животные.
На границе первые в очереди из 2 машин, 20 минут, -1 час на часах и мы в Латвии. Итого: 10:30 по Москве.
Крюк получается около 120 км, но время на границе экономите намного больше!
Впереди были только довольно узкие, но не менее красивые дороги по "озерному краю", аисты, косуля.
Приехали в Ригу (точнее в ближайший пригород Саулкрасты) мы в 15 часов (16 по Москве).
И того 1068 км, 3 заправки по России (одна в Москве при выезде), 454 км Лукойл и 592 км Лукойл (везде заправлялся до полного бака).
Обратный маршрут точно такой же: заправка в Мадона (Лукойл, на наши деньги 51р/литр 95), и на 454 км М9 в районе Великих Лук.
За 12 часов в одну сторону и 12 часов обратно могу сказать одно: машина отлично себя показала в дальней дороге, кресло очень удобное, спина не устала (поверьте, знаю о чем говорю, в свое время были проблемы со спиной), в конце пути когда шел на обгон жена начала вторить нашей машинке, уж слишком лихо она рычала на больших оборотах, но к этом надо просто привыкнуть. Удобней включить круиз-контроль, расход немного меньше становится.
Средняя скорость 75 км/ч (с учетом езды по Латвии, ездили в Ригу, в Юрмалу), средний расход по компьютеру 9.1 л/100 км, по заправкам 9.4 л/100 км
Удачи на дорогах!