не будет ни чего ОК, моторы такие ....Масло надо вовремя менять, и будет все ок.
Бесплатный сыр только в мышеловках бывает.Залил потому что бесплатно.
Всем доброго времени суток! Тоже всегда интересовал этот вопрос. Давайте начну с себя. Авто конца 2012 года. Бензин(G4KD), полный привод, автомат, большой поддон картера, сборка Калининград. Покупали на фирму региональному менеджеру в феврале 2013г. Авто немало помоталось от Москвы (Минск, Ростов-на-Дону, Самара, Кемерово). Эксплуатация по Москве процентов 40. Думаю сильно бережливостью не заморачивались, т.к. авто не своё и на гарантии. На пробеге 100 т.км. менеджер пошел к директору и говорит: дизелит на холодную, надо срочно продавать и брать новую. Ну в общем взял я этот автомобиль себе (работаю на этой же фирме) в конце 2016 года на смену старенькому Гольф-5. Это было про условия эксплуатации. Теперь про масло и двигатель. Авто обслуживалось только у ОД (есть все заказ-наряды с момента приобретения нового авто). Масло менялось на пробегах 13-14т.км. Заливалось 5W40 Shell- 8 интервалов, и мне уже на последнем ТО у ОД залили 5W40 Total. В феврале 2018г. закончилась у меня гарантия и подошло время менять масло (пробег 120т. км.). Озадачился я выбором масла, прочитав кучу форумов и веток, офигел. Перекладка поршней, задиры, не та вязкость, нет молибдена, низкое щелочное, нет форсунок охлаждения поршней. Мой двигатель на холодную да, дизелит. По мере прогрева становится слышно только стрёкот форсунок. Расхода масла нет. Прикупил красный щуп вместо желтого, там метка MAX повыше (ОД всегда заливали масло выше метки MAX на желтом щупе). Взял фильтр 530 (почему-то стоял 503), Турбосиньку 5W30, залил по феншую (с отсосом не сливаемого остатка и разбавления свежачком этого остатка). Ушло на всё это дело 7 литров. Вот теперь езжу и думаю, не убью ли я двигатель сменой масла на более жидкое? И ещё возникло ощущение что двигатель стал дольше прогреваться (правда что ли тепло по другому отводится?). И теперь самый главный вопрос на который я ни где не нашел ответ: кто какое масло использовал и с какими интервалами менял на двигателях которые в последствии пришлось капиталить?А не кто не обращал внимание с какого года у машин проблемы с моторами, или рестайлинг, до рестайлинг или может увеличенный картер двигателя ? Потому что сам знаю людей у кого машины по 150 тыс. проблем нет, а у кого 80 тыс. движке труба! так что скорей всего дело в не в масле и не в его бережной эксплуатации!
2014г дв G4NU 77000 стучит на горячую ))))А не кто не обращал внимание с какого года у машин проблемы с моторами, или рестайлинг, до рестайлинг или может увеличенный картер двигателя ? Потому что сам знаю людей у кого машины по 150 тыс. проблем нет, а у кого 80 тыс. движке труба! так что скорей всего дело в не в масле и не в его бережной эксплуатации!
Так вроде нет бума стучащих двигателей NU?Точно стучат поршня в цилиндрах?2014г дв G4NU 77000 стучит на горячую ))))
В морозы с начало на холодную теперь и на горячую молотит.Так вроде нет бума стучащих двигателей NU?Точно стучат поршня в цилиндрах?