Передние тормозные колодки. Замена. Отчет.

Undertaker84 сказал(а):

подскажите кто в курсе , почему передние колодки стерлись не одинаково , правая колодка быстрей левой ??
спасибо

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если 2 колодки одного колеса стерлись не одинаково - все верно, но если колодки левого колеса и правого стерлись по разному - это уже не верно. Суппорта колес используют разное тормозное усилие, что ведет к неравномерному стиранию колодок и ухудшению управляемости авто, особенно при торможении.

Коллеги, всем привет.
Подскажите пожалуйста, на родных передних колоках (установленых на заводе) стоят пищалки?

Да.

Скорее это скрежеталки

Undertaker84 сказал(а):

подскажите кто в курсе , почему передние колодки стерлись не одинаково , правая колодка быстрей левой ??
спасибо

Нажмите, чтобы раскрыть...

Може поршни в суппортах разные? Это очень плохо, немедленно заменить нужно. А вот если в одном суппорте правая и левая стерлись не равномерно - тогда все супер))))

QCar-1212 сказал(а):

Може поршни в суппортах разные? Это очень плохо, немедленно заменить нужно. А вот если в одном суппорте правая и левая стерлись не равномерно - тогда все супер))))

Нажмите, чтобы раскрыть...

Как это может, что поршня разные? Можно колодки разных производов поставить, а поршень ? И вынимаются они? На рабочей за клинил поршень однажды, причем так крепко, что оказалоспоршень перекоса. Колода до железа и на максимальном вылете поршня он встал на перекос. Долго я его не мог утопить, стремянку по гнул, а потом без особых усилий утоп. Поршень весь в рже и в раковинах. Люфт на полном вылете, как на наконечнике, но не было даже пота. Давил на педаль один, поршень выходит до максимума, но не вылетает. А как его вытащить? если манжет по течет? Особо не заморачивал себя, в торм. бачках только, на грузовых. Если кому интересно? отпишу. Посмотреть вложение 71480 вот на таком износе был клин, плюс синий диск. Есть плюс от этого, мондраж' при торможении пропал. Било в руль а оказалось причина в заднем диске. Обточка железками и стало торможение в радость. Бедный Маверик' с новым начальством, лечит сам себя. Меня на таз2107, редко на Мавре, на днях масла три литра до лил из 6ти положенных. Лампа давления стала гореть при торможении. Офигеть ездоки, так неделю катали, сказали что главное постоянно не горит. Масло 27т не меняли, механик только за шевелился. Колодки по скобам грохочат жесть. Скобы убиты, люфт 3-4мм. Сваркой если на паять и шлифануть, можно так? Пару дней дают под шаманить. Свечи только день менять v-6, отходили 170т км обычные, троит на холодную, пропуски второго и пятого, еще не эффект обеих катов, низкое давление бенз насоса, и пару датчиков двс. Извеняюсь! что многое не по теме. Самое интересное буду фоткать.Типа такого

IgorL сказал(а):

Коллеги, всем привет.
Подскажите пожалуйста, на родных передних колоках (установленых на заводе) стоят пищалки?

Нажмите, чтобы раскрыть...

у меня не было!!! искатал на 21к почти до метала

- - - Updated - - -

осилил пока только 85 страниц. больше пока нет сил))) подскажите по производителям и моделям какие колодки откровенно мягкие(пылят быстро стираются и т.д.) и какие откровенно жестки(подъедают диск)?

Серега коробку со смайликами потерял

Мужики, не обессудьте, осилил пока что 40 страниц, но про смазку нашёл только пост Таёжника. Так вот там смазка медная. Она подойдёт, чтобы смазать направляющие и ещё под пыльник поршня загнать? А то поглядел тут видео, как "дядя" из сервиса какую-то универсальную смазку МС-1600 рекомендовал. Он ею вообще всё умазал.
В общем что посоветуете, чтобы смазать направляющие и под пыльник набить?

Мс 1600 ни в коем случае, все резинки на направляющих сотрет через пару месяцев