2 год эксплуатации, маленький бак на 350 - 400 км, постоянно запотевают стекла изнутри Приходится мыть лобаш чуть ли не каждый день-ночью ездить невозможно, автомобиль по вместимости салона не о чем когда есть с чем сравнивать, гремит рулевой механизм, а так вроде едет норм , внешне выглядит молодежно и симпатично ,
Зимой проблема стартера в рио (2 поколения) может побеспокоить любого "киавладельца", а в профи-сто мне заменили его сразу со свечами, теперь заводиться чуть ли не сразу после вставки ключа зажигания.
Хорошая работа мастеров, огромное спасибо вам!
Доброго времени суток. машине 1год пробег 21000км
По ПТС 1.6 механика. есть подозрение, что при продаже воткнули двигатель 1.4. Люди, напишите у кого сколько оборотов на тахометре при скорости 100 км.ч на 6й передаче. По трассе 8.1 литра при 110-120 кмч еле-еле уложился. последние 5000км пробега по ней(трассе) намотал.
212 тысяч. где-то на 120 тысячах выбили катализатор (потому что забился, но говорят, что у больинства подобных хюндаев на работе выбили в 60). Примерно тогда же машина начала поджирать масло, видимо из-за того, что поездил на 92-м бензине. Несмотря на широкую рекламу машине не подходит 92-й бензин. С степенью сжатия 11 и компрессией за 16 самый идеальный бенз для рио это 98-100й, даже 95-й не совсем хорош тут.
Так, пока за 212 тысяч пробега пару раз менял подшипник переднего левого колеса, плюс выбили катализатор, плюс заменили все сальники и сцепление. Итого расходов тыщ на 40.
Сейчас большой жор масла (до 4 литров на 1000 км), явно просится капиталка двигателя. Налицо неисправность системы вентиляции картерных газов (замена клапана(золотника) не помогла).
Капиталить движок сейчас не хочется, пытаюсь пока устранить жор масла ремонтом системы картерных газов (заменой шлангов, чисткой каналов системы в крышке ГБЦ), но пока есть некоторый информационный голод относительно этой системы.
Если не смотреть на жор масла машина едет более-менее вменяемо.