В октябрьском номере "За рулём" опубликованы результаты экспертизы АКБ так называемого "восточного типа". Цитата: "Аккумуляторные экспертизы последних лет собирали участников с одинаковой заявленной ёмкостью, например 60 А*ч. Однако известно, что нарисованные на этикетке ампер-часы - далеко не самый важный параметр. Производители АКБ, скажем, на 58 или 62 А*ч неизменно пролетали мимо тех испытаний, куда мы отбирали только "шестидесятки". Вот почему, замахнувшись на проверку батарей "восточного" типа, мы ориентировались на габариты: если батарея влезает на своё место и имеет "правильные" выводы, она для автомобиля подойдёт. Задаём "ворота": 238х129х227 мм (это с небольшим запасом размеры батарейного отсека японских и корейских машин) и закупаем все батареи, которые в них уместятся. Нужных батарей набралось 15 штук".
Испытания проводились специалистами НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России (г. Бронницы Московской области (ранее это был 21 НИИИ АТ Минобороны России)).
В тесте принимали участие батареи ёмкостью от 45 до 55 А*ч.
Экспертизу проводили по 5-ти видам испытаний:
- резервная ёмкость (лучший результат у АКБ Medalist);
- приведённая энергия пуска заявленным током (лучший результат - Medalist);
- приведённая энергия пуска единым током (лучший результат - Medalist);
- пусковые свойства при разряде в 50% (лучший результат - Panasonic);
- восстановление после полного разряда (лучший результат - Medalist).
Итоговые результаты издание комментирует так:
"Отметим, что их цена (разброс почти троекратный) не гарантировала дорогим изделиям места в первых рядах. Да, дорогой "Панасоник" стал вторым, но при этом и дешёвая тюменская батарея стала четвёртой, а вовсе не последней.
В целом узенькие батареечки понравились: огромный запас энергии в столь скромных габаритах порадовал. Но заметим, что работать при -30 градусах по Цельсию все они... отказались! Вернее, ток-то выдавали, но настолько неохотно и скоротечно, что этот этап испытаний впору назвать "Кто хуже?".
Никакими стандартами такие градусы не предусмотрены, но владельцы соответствующих машин должны быть морально готовы к подобным неприятностям.
Явные лидеры - Medalist и Panasonic, из отечественных выделим Titan Asia, Tyumen battery и АКТЕХ. А тем, кого заинтересует стабильность результатов, напоминаем тройку наших призёров прошлых лет:
2010 г.: Medalist, VARTA, "Зверь";
2009 г.: VARTA, Medalist, A-Mega;
2008 г.: Bosch, Medalist, VARTA;
2007 г.: Mutlu, АКОМ, Medalist".
Диапазон цен купленных батарей - от 1600 до 4010 рублей. И в очередной раз журналисты обращают внимание на то, что "все купленные батареи были разряжены почти на 40%".
Тройка призёров этого теста выглядит так: Medalist, Panasonic, Titan Asia.
Батареи "громких" брендов заняли места:
- VARTA - 7;
- Banner - 8;
- Bosch - 12;
- Exide - 14.
Испытания проводились специалистами НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России (г. Бронницы Московской области (ранее это был 21 НИИИ АТ Минобороны России)).
В тесте принимали участие батареи ёмкостью от 45 до 55 А*ч.
Экспертизу проводили по 5-ти видам испытаний:
- резервная ёмкость (лучший результат у АКБ Medalist);
- приведённая энергия пуска заявленным током (лучший результат - Medalist);
- приведённая энергия пуска единым током (лучший результат - Medalist);
- пусковые свойства при разряде в 50% (лучший результат - Panasonic);
- восстановление после полного разряда (лучший результат - Medalist).
Итоговые результаты издание комментирует так:
"Отметим, что их цена (разброс почти троекратный) не гарантировала дорогим изделиям места в первых рядах. Да, дорогой "Панасоник" стал вторым, но при этом и дешёвая тюменская батарея стала четвёртой, а вовсе не последней.
В целом узенькие батареечки понравились: огромный запас энергии в столь скромных габаритах порадовал. Но заметим, что работать при -30 градусах по Цельсию все они... отказались! Вернее, ток-то выдавали, но настолько неохотно и скоротечно, что этот этап испытаний впору назвать "Кто хуже?".
Никакими стандартами такие градусы не предусмотрены, но владельцы соответствующих машин должны быть морально готовы к подобным неприятностям.
Явные лидеры - Medalist и Panasonic, из отечественных выделим Titan Asia, Tyumen battery и АКТЕХ. А тем, кого заинтересует стабильность результатов, напоминаем тройку наших призёров прошлых лет:
2010 г.: Medalist, VARTA, "Зверь";
2009 г.: VARTA, Medalist, A-Mega;
2008 г.: Bosch, Medalist, VARTA;
2007 г.: Mutlu, АКОМ, Medalist".
Диапазон цен купленных батарей - от 1600 до 4010 рублей. И в очередной раз журналисты обращают внимание на то, что "все купленные батареи были разряжены почти на 40%".
Тройка призёров этого теста выглядит так: Medalist, Panasonic, Titan Asia.
Батареи "громких" брендов заняли места:
- VARTA - 7;
- Banner - 8;
- Bosch - 12;
- Exide - 14.