ОБОСНУЙ ЧТО?mov: На горячем зазоры больше, чем на холодном. ОБОСНУЙ.
Хохотал до слез, от этого сообщения. Не буду вдаваться в подробности, но у автора познания в двигателях аховые.Зазор между толкателем и постелью минимален. Ни на толкателях, ни на постели следов износа нет. Толкатель в постель лезет очень плотно.
Причина стука иная, чем я предполагал выше, но данная идея уже кем-то высказывалась. Разобрали в сервисе (не у ОД) мотор. Стучат, как не странно, поршневые пальцы. Причем все со следами износа. В четвертом цилиндре износ выше всего. Пальцы сырые и легко скоблятся надфилем.
Это серьезный косяк или корейцев, или китайцев или словаков. За такое надо расстреливать. Жалоб на стуки очень много. И ОД всех футболят.
Вообще-то 3,14дарасы (а иначе назвать производителя не могу) должны были сделать отзывную кампанию.
Что интересно, новые пальцы такое-же говно. Поставили нормальные пальцы от старого лансера, в принципе подходят любые пальцы 21 мм. При необходимости их можно подрезать по длине. Поршня оставили статые, износ был только на пальцах.
Теперь движок не стучит ни на холодную, ни на горячую.
Сопутствующие проблемы, выявленные при разборке - очень }{уевая заводская сборка. Герметика на...уякано столько, что он лохмотьями свисает по периметру сопрягаемых элементах - крышке цепного привода, картере, поддоне. куски отрываются и затыкают маслянные каналы. Маслоприемник наполовину был закупорен лохмотьями герметика. Из масляного канала после масляного фильтра там, где картер соединяется с блоком извлекли кусок герметика, не успевшего полностью оторваться.
В общем я в ахуе от корейского автопрома, такого не ожидал, не ожидал полного безразличия ОД и киа моторс рус. им ПОХЕРАМ на твои проблемы - езди, ведь 150 ткм гарантия. Да нахер нужна такая гарантия, если на машине ездить таким образом НЕПРИЯТНО.
Сейчас машину продам и в корейский автопром БОЛЬШЕ НИ НОГОЙ. И всем такое советую, пока не научаться нормально делать машины и нормально относиться к клиентам.
Если модераторы удалят данное сообщение, то автовладельцы не узнают правды о своих машинах и причинах всех бед с двиглом.
да он сам правильно одну вещь сказал - "не знаю как киа еще не разорилась", ну или что-то похожее. Тут может быть 2 варианта -Хохотал до слез, от этого сообщения. Не буду вдаваться в подробности, но у автора познания в двигателях аховые.
Просто мое мнение, что парня развели на хач сервисе. Очень много нескладного. Типа гидронатяжитель цепи, и что палец можно пилить напильником. Открою великую тайну, что любой поршневой палец можно пилить напильником а гидронатяжителя у нас нет, у нас подобие как у Крузака 80 с бензинником 4,5 литра. Особенно умилило, что подходит любой палец на 21. Он хоть понимает, с какими допусками подбираются пальцы. Я на своем веку перебрал не один двигатель и скажу одну вещь, пока работает не лезь не подведет и проходит очень долго. А двигатель у нас совершенно обычный для своего времени и вполне надежен.да он сам правильно одну вещь сказал - "не знаю как киа еще не разорилась", ну или что-то похожее. Тут может быть 2 варианта -
1. Такая ситуация довольно уникальна
2. Ситуация не уникальна, но никак не мешает ходить двигателям по 10-15лет
Лично меня не парит ни один из вариантов
А все "неприятности" от вождения/владения "такого" авто, от того что некомпетентные люди лезут туда..ну вы поняли.