Санёк1975
Член КИА клуба
-
в клубе с 02.03.2011
-
сообщений: 362
-
48
У меня движок D4EA,звуков тоже хватает и типо гул, и "стук", прогреется ни чего не слышно.Проверяю так-подьезжаю на прогретом двигле к глухой стенке и слухаю,если что-то новое услышал ,надо подзадуматься.А насчет бензонасоса...Его слышно и на новом СпортикеЯ пересел на Спортягу с Маджа правда MG c двигателем прошлого поколения G4KA, дык могу сказать двигатель Спортяги - это какой то дизель, какиех только звуков в нем нет, а уж выхлопная ситема, это что-то с чем то, как будто глушитеть дырявый + работа бензонасоса с неравномерным шипением. На Мадже двигатель 2,0л. G4KA проблемный (он ставился и на NF и на Каренсы), уже много авто прошли через ремонты к 60 тыс. пробега. Там проблема серьезная, стуки присутствуют на холодную отчетливые, элипсоидные выработки на цилиндрах. У меня тоже был стук на холодную, но на горячую он пропадал, так началось с 28 тыс пробега и до продажи на 50 тыс. Звук как появился так больше и не пропадал. Но млин на прогретом авто я двигателя не слышал, я выхлопной не слышал, а Спортяга как маленький трактор, тарахтит, шипит, ревет при запуске. Я вот не понимаю это ж бензиновый двигатель, не дизельный, что-ж дает такой эффект тарахтения. Движок G4KD такой же стоит на Мадже GE рестаилинг, такого тарахтения нет. Немного розачорван такими звуками, но что поделать, эра тихих движков видимо прошла.
Недавно удалось постоять рядом с новым Рио, такое же шипение в районе бензобака. Но двигатель работал тихо.