никто ее при -25 специально не меряет, но не думаю. скорее у большинства пятерок при -25 будет сравнимо с нулевками при -30.перефразирую... при - 25 прокачиваемость/вязкость масел 5 и 0 будет одинакова?
И я о том. Но Kia-vvod утверждает, что все беды от использования зимой 5Wникто ее при -25 специально не меряет, но не думаю. скорее у большинства пятерок при -25 будет сравнимо с нулевками при -30.
без указания конкретного масла говорить особого смысла не имеет. тот же турбосин в пятерки-то проходит со скрипом, в то время как 5w20 пензойл ультра чуть ли не с двухкратным запасом.. то бишь хорошая пятерка наверное может быть не хуже нулевки-середнячка.
Ну конечно такое же. Более того, пусть для вас оно будет такое же как 10w40. Мне не жалко.и на 20-е есть задиры... а зимой масло 5W при -30 такое же по вязкости как и 0W.
У меня g4na. Про него и пишу, а вообще дуракам закон не писан и от них никакой защиты ещё не придумано(в США этот факт давно известен, потому и инструкции крайне подробные ко всем изделиям). Как известно у дурака свой, профессиональный взгляд на любой вопрос.Kia-vvod, на лансер и аут клубах подобное писали? имхо, вас, как минимум, закидают камнями.
Вроде всё разложено по полкам, ан нет, кому то слог не понравился. Ну да ладно, людей понять можно. Раньше вон и молний пугались, - говорили "Перун по небу на колеснице скачет."Надо быть проще и машина к вам потянется.
Совершенно верно. И то, что называется "нормальная шумная работа двигателя" есть ни что иное как задиры и стук поршня о стенку цилиндра. Большинство людей ездящих на таких моторах элементарно не обращают на это внимания. Ни кому в голову не может прийти, что на пробеге 30-40 т.км у автомобиля за 1-1.5 млн. рублей, блок уже пора на свалку. Просто от кореи такого ни кто не ждёт. Не ВАГ же.velavok, задранные все... На капиталке было не много.
Меньше знаешь - крепче спишь .А вообще выражение "лучше знаешь - крепче спишь"по отношению к к этим двигателям крайне акутально.