ААлександр
Член КИА клуба
-
в клубе с 07.12.2014
-
сообщений: 753
-
71
@exsoviet;, а стук то есть?
Ну, какое про этот двигатель сложилось тут мнение. Этот двигатель с гидрокомпенсаторами, то есть, по идее, туда нужно лить масло с меньшей вязкостью - 5w20. Если лить 5W30, или даже 0W30 - не страшно, но гидрики будут дольше цокать, пока масло не прогреется. Но и толщина масляной пленки у 5w30 больше, чем у 5w20, т.е. защита лучше.Именно. Прошу прощения если написал не в ту ветку т.к. предполагал, что на современных спортажах двигатель такой же. Качество фото оставляет желать лучшего, позже залезу повторно и пересниму.
Посмотреть вложение 72821Посмотреть вложение 72822Посмотреть вложение 72823Посмотреть вложение 72824Посмотреть вложение 72825
Зимой во время прогрева в первую минуту, наверное.@exsoviet;, а стук то есть?
Вот ещё бы понять это царапины или уже задиры. Эндоскоп даёт отвратительную картинку, но я попробую ещё раз сделать более качественное фото. У нас помимо двигателя есть другая проблема - это внезапно разрушающийся катализатор, его мне тоже предстоит посмотреть.Ну, какое про этот двигатель сложилось тут мнение. Этот двигатель...
Потом, ОД, бывает, ничего не слышат и не видят, становятся слепыми и глухими. Типа, все нормально, езди.Зимой во время прогрева в первую минуту, наверное.
Летом практически никаких посторонних звуков кроме щёлканья форсунок.
- - - Updated - - -
Вот ещё бы понять это царапины или уже задиры. Эндоскоп даёт отвратительную картинку, но я попробую ещё раз сделать более качественное фото. У нас помимо двигателя есть другая проблема - это внезапно разрушающийся катализатор, его мне тоже предстоит посмотреть.
Во как.у G4NA блок полностью алюминиевый, в отличие от G4KD, где в алюминиевый блок залиты чугунные гильзы
Во как.Но и толщина масляной пленки у 5w30 больше, чем у 5w20, т.е. защита лучше.
Тут ты не прав, у КД 86х86, у НА - 81х97 мм.Ничем серьезным блоки цилиндров G4KD и G4NA не отличаются. Совершенно одинаковая технология изготовления и даже диаметр цилиндров.
Тут уже отписывались люди, первые капиталящие данный двиг, что блок G4NA полностью алюминиевый, без чугунных гильз. Что полностью алюминиевый блок гильзовать труднее, чем с заводскими чугунными гильзами, как на G4KD.Ничем серьезным блоки цилиндров G4KD и G4NA не отличаются. Совершенно одинаковая технология изготовления и даже диаметр цилиндров. Единственное отличие, больший ход поршня у второго.
Чего? Масло 5w20 ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ имеет меньшую высокотемпературную вязкость (при 100 градусах, в сантистоксах), чем 5w30. ACEA А5 может соответствовать ТОЛЬКО 5w30, 5W20 может быть только ILSAC-GF5 или максимум ACEA A1.5W-30 (ACEA A5) имеет меньшую высокотемпературную вязкость и соответственно меньшую толщину масляной пленки, чем 5W-20. Поэтому А5 считается энергосберегающим маслом. Защита не измеряется значениями SAE