И все таки перегревы. На турбовом даже царапок почти нет. Зато есть доп. масляное охлаждение, больше радиаторы (из видео) ну и маслофорсунки. И это несмотря на форсировку с сеточкой, те же поршни таблетки и т.д.
Вот и все. Как ты его не грей...
Ну и рекомендации ОД лить "жидкие" масла как то совершенно не увязываются с такой реальностью. И наоборот масла способные держать высокую t выглядят предпочтительнее, а ведь для турбо именно так и советуют, не взирая на зазоры.
Царапки у многих, а стук от протертой юбки и перекладки не у всех. Раз юбка трется значит масло не смазывает как положено.
Вот и все. Как ты его не грей...
Ну и рекомендации ОД лить "жидкие" масла как то совершенно не увязываются с такой реальностью. И наоборот масла способные держать высокую t выглядят предпочтительнее, а ведь для турбо именно так и советуют, не взирая на зазоры.
Царапки у многих, а стук от протертой юбки и перекладки не у всех. Раз юбка трется значит масло не смазывает как положено.
Последнее редактирование: