Anshe
Член КИА клуба
-
в клубе с 25.10.2011
-
сообщений: 2 047
-
198
ну чо,не повезло,печалька знакомому
Стук в двигателе на холостом ходу
- Автор темы Evgeny59
- Дата начала
ребята все здравствовать! у отца на 33 тыс км, появился стук, поехал к дилеру сказали задир в первом цилиндре, но масло он лил на ТО не дилеровское, но купил в фирме занимающейся запчастями, ОД машину оставил и сказал москва будет решать, 1000 страниц читать уж не стал, наверняка кто то уже проходил, какой алгоритм действий в этом случае??
Andrey_74
Член КИА клуба
-
в клубе с 15.09.2011
-
сообщений: 5 265
-
1 294
Если будут упираться, требовать экспертизу масла.
@ринат.тт;, требуют сертификат, чеки и отказ в гарантии не зависимо от чеков, сертификатов не существует декларации не принимаются в расчет. дальше только экспертиза.
Но ситуации разные надо начинать официальную переписку а дальше как пойдет.
Но ситуации разные надо начинать официальную переписку а дальше как пойдет.
сертификат в фирме где масло покупал брать?
Обсудим видео от кповер
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
Очень похожи на правду их выводы о балансир валах на g4ke, что они находятся в масле и раскидывают его как раз на 2 и 3 цилиндри, что не даёт задраться блоку. А клин произошёл, по моему диванному мнению, из-за выхода из строя клапана на блоке балансир валов. Ну и отсюда следует вывод, опять же диванный, что маслофарсунки должны существенно продлить срок службы g4kd.
ОСТГОТ
Член КИА клуба
-
в клубе с 17.02.2012
-
сообщений: 381
-
107
Тогда по логике ,если на 2 и 3 попадает масло, а 1 и 4 поршня горело/черные и закоксованные ,почему их то не "задрало" - все условия для этого есть,неувязочка получается....
Тоже было интересно объяснение, и там, чуть ниже в комментариях к видео, автор пояснил, что, скорей всего, лучший масляный туман этому способствует.
Ведь когда два поршня 2 и 3 идут вниз, 1 и 4 идут вверх и брызги от балансиров частично сдувает и к ним.