@antigel;, я давно слежу (поглядываю) за CFNA. Спасибо за ссылку! В целом, их обсуждения причин и следствий на порядок толковее что-ли нежели данная тема. Они ближе к истине. Однако в упор не видят одного из главных подозреваемых, вот и пишут...
"...звук перекладки поршня из-за увеличенного теплового зазора между холодным и потому временно худосочным поршнем и стенками цилиндра. Характерна именно для современных двигателей Евро-4 с облегченными таблеточными поршнями и укороченной юбкой. По словам многих - «абсолютно не лечится»."
А ведь все лечится, в определенном диапазоне легко и без особых затрат. Я об этом уже писал тут, да и реальный результат подтвержден экспериментально.
"...звук перекладки поршня из-за увеличенного теплового зазора между холодным и потому временно худосочным поршнем и стенками цилиндра. Характерна именно для современных двигателей Евро-4 с облегченными таблеточными поршнями и укороченной юбкой. По словам многих - «абсолютно не лечится»."
А ведь все лечится, в определенном диапазоне легко и без особых затрат. Я об этом уже писал тут, да и реальный результат подтвержден экспериментально.