Не заводится!!!
- Автор темы Gallay
- Дата начала
Andrey_74
Член КИА клуба
-
в клубе с 15.09.2011
-
сообщений: 5 265
-
1 294
На педали сцепления должен быть. У меня автомат, поэтому точное положение к сожалению не подскажу.
J H
Член КИА клуба
-
в клубе с 16.09.2010
-
сообщений: 7 071
-
1 679
Вот
| КОМПОНЕНТЫ |
| 1. Возвратный шланг 2. Главный цилиндр 3. Перегородка 4. Узел опоры 5. Переворачивающая пружина | 6. Переключатель муфты 7. Рычаг сцепления 8. Накладка педали 9. Переключатель блокировки зажигания 10. Упор |
Appolon
Член КИА клуба
-
в клубе с 05.04.2011
-
сообщений: 842
-
204
Посмотри провод возбуждения на втягивающем.Был 10 дней в отпуске, машина стояла в гараже, вчера по приезду завел нормально, доехал до заправки заглушил заправился, завел нормально, потом поехал к родственникам (км 10 проехал) там заглушил а завести не смог!!!! ключ поворачиваю только щелкает центральный замок, больше щелчков никаких не слышно, сартер даже не пытается крутить, панель приборов горит при повороте ключа пригасает но оно вроде так и должно быть, товарищ (на рио) дернул завелась с пол оборота, поездил с часок, подъехал к дому выключил и снова не заводится.......
вот сижу думаю что можно самому проверить!? на аккум вроде непохоже (час подзаряжал на 3 ам.) эффект ноль, Друзья подскажите какие контакты посмотреть, и где?
Бывает контакт плохой.
J H
Член КИА клуба
-
в клубе с 16.09.2010
-
сообщений: 7 071
-
1 679
| Поиск и устранение неисправностей цепи стартера |
|
| 1. | Выньте реле (А) топливного насоса из блока реле.
|
| 2. | Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для АКПП) или нажмите педаль сцепления (для МКПП), затем переведите ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, перейдите к следующему шагу. Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины выполните приведенные ниже проверки.
|
| 3. | Проверьте состояние АКБ. Проверьте электрические соединения АКБ, контакт отрицательного провода АКБ с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте запустить двигатель снова. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу. |
| 4. | Отсоедините разъем от вывода «S» электромагнита. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» электромагнита. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его. |
| 5. | Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.
|
| 1. | Отсоедините провод обмотки возбуждения с вывода «M» выключателя электромагнита. |
| 2. | Подсоедините АКБ, как показано на рисунке. Если ведущая шестерня стартера выдвигается, система исправна. Во избежание повреждения стартера не оставляйте АКБ подключенной более 10 секунд.
|
| 3. | Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы M. Если шестерня не втягивается, это свидетельствует о том, что удерживающая катушка исправна. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд. 
|
| 4. | Отсоедините АКБ также и от кузова. Если приводная шестерня немедленно возвращается, она работает нормально. Во избежание повреждения стартера не оставляйте АКБ подключенной более 10 секунд.
|
| 1. | Закрепите стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на рисунке. |
| 2. | Подсоедините амперметр (со 150-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме. |
| 3. | Подсоедините вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно электродвигателю стартера.
|
| 4. | Поверните угольный реостат в выключенное положение. |
| 5. | Подсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера. |
| 6. | Регулируйте переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11,5 В. |
| 7. | Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.
|
Gallay
Член КИА клуба
-
в клубе с 11.10.2010
-
сообщений: 684
-
44
Проблема РЕШЕНА
странно но диллер(мастер) выслушав симптомы сразу полез под педаль сцепления! что то там поковырял секунд 30 и О ЧУДО она завелась!!!!! вердикт - вышел из строя концевик, я так понял это тот датчик на педали сцепления из за которого машина не заводится если педаль не выжата, предложили заменить по гарантии или убрать его совсем, выбрал второе... случай не единичный так что у кого механика имейте ввиду!!! также многие его отключают когда ставят автозапуск, в общем слава богу а то на море скоро... Всем спасибо за участие!!!!!!
странно но диллер(мастер) выслушав симптомы сразу полез под педаль сцепления! что то там поковырял секунд 30 и О ЧУДО она завелась!!!!! вердикт - вышел из строя концевик, я так понял это тот датчик на педали сцепления из за которого машина не заводится если педаль не выжата, предложили заменить по гарантии или убрать его совсем, выбрал второе... случай не единичный так что у кого механика имейте ввиду!!! также многие его отключают когда ставят автозапуск, в общем слава богу а то на море скоро... Всем спасибо за участие!!!!!!
art76
Член КИА клуба
-
в клубе с 08.10.2010
-
сообщений: 1 768
-
312
если этот концевик убрать совсем, то в последующем машинка с ума сойдет,у меня так глючила первая машина на мехе
http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=2362&highlight=горит
http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=2362&highlight=горит
Gallay
Член КИА клуба
-
в клубе с 11.10.2010
-
сообщений: 684
-
44
щас проехался... не работает круиз! надо наверное концевик все же поставить, у кого какие мысли? или может обмануть как...
