SK ATF SP-IV это и есть ZICНет, не ZIC, но я знаю про "Является маслом первой заливки на заводах Hyundai и KIA" (зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку)
Но по канадской книжкезарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылкустр.8.4:
RECOMMENDED LUBRICANTS AND CAPACITIES
Lubricant --- Volume --- Classification
Automatic transaxle fluid --- T-GDI 7.8 l (8.24 US qt.) --- MICHANG ATF SP-IV/SK ATF SP-IV/NOCA ATF SP-IV/Kia genuine ATF SP-IV
первые три я фик где найду, поэтому мой выбор - Kia genuine ATF SP-IV
А насчет объема... на видео продающих услугу аппаратной замены пишут прямо внутри видео что +2л, в соотв ветке у нас на форуме (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=16145&page=31) полно разночтений от +0л. до +5л.
Я так понимаю, чем больше прольешь, тем больше заодно вымоешь чего то
Надо оно, нет, решу после выбора исполнителя. От разновидности аппарата тоже зависит не мало.
Заменю, напишу сюда сколько ушло и какой аппарат был.
261 л.с. Турбо 4wd. У кого такой!?
- Автор темы Дашик
- Дата начала
Romach
Член КИА клуба
-
в клубе с 27.05.2013
-
сообщений: 259
-
23
Ты себе его залил?
Какие были объем и метод замены?
егорыч
Член КИА клуба
-
в клубе с 18.04.2011
-
сообщений: 308
-
15
У нас на Алтае налог 2100р.Недавно пришел.14 рублей за лошадь
вячеслав н
Член КИА клуба
-
в клубе с 26.01.2014
-
сообщений: 130
-
5
У меня в Барнауле 20
- - - Updated - - -
Такая же байда я крышку не так плотно стал закрывать пока тишина. Может в крышке клапан парит
На момент моей замены, я не знал, что есть такой ЗИК. А так бы 200% залил бы его.
На замену жижи брал 12л
Я думал это из-за заправки на шелле, но уже дважды заправлялся на ПТК и все равно выскочила ошибка р0449, закономерности не вижу. Еще у меня бензонасос гудеть стал периодически, наверно сегодня в сервис заеду.
Romach
Член КИА клуба
-
в клубе с 27.05.2013
-
сообщений: 259
-
23
Аппаратная замена масла АКПП
Привет всем! Отчитываюсь
0. пробег 98500 км.
1. Масло - Kia genuine ATF SP-IV
Всего 10л.
Т.е. +2,2л. на прогоны/промывки/доливки
2. Аппарат Wynn's TranServe (хар-ки
3. Подключали так:
Схема принципиальная
Посмотреть вложение 48111
Место на схеме каталога
На фото (вид снизу)
Я предлагал свой вариант подключения, как более удобный с моей точки зрения - верхний штуцер радиатора. Механик парировал тем, что уровень все равно выставлять, а значит защиту снимать и в целом лучше сразу в коробку чистую загонять.
Прокладки не понадобились.
4. Старая выглядела как то так
5. Стоимость
Масла - в среднем 600 ₽/л. - 6000 ₽
Работа - 2200 ₽
В целом, я представлял себе немного по другому. Как то почище
Выбирал по инету (кандидатов было штук 20 - от ремонтов АКПП до больших универсальных сервисов, включая ОД). Обзвонил 5-6.
Пообщавшись, все, кроме выбранного исполнителя, склоняли к "традиционному самотеку"
Цены на аппарат были от 2000 по акции до 3500.
Плюсом при выборе была установка Wynns, изначально насмотрелся видео про нее. Но теперь считаю у нее минусом отсутствие на панели двух прозрачных трубок рядом для сравнения новой/старой (есть такие установки).
В канистре с новой АТФ был остаток, трудно сказать сколько, возможно литр. Чистую тоже сливали, думаю поллитра примерно.
Если экономайзерить из принципа, думаю хватит масла и меньшего объема, например на пробегах до 80 тыщ (просто чистая пойдет раньше).
Немного жалею, что не заменил масло перед прошлой зимой (в конце зимы стал ощущать переключения АКПП и появилась некоторая трудность включения P-R), как раз было бы 70 тыщ.
На масле можно сэкономить тоже - 2шт. ZIC 162646 и 2шт. ZIC 132646. Итого будет - 4 600 ₽
При удачном стечении всего аппаратная замена встанет около 6500 ₽
По моему недорого.
Разницу почувствовал сразу. Соточку уже проехал. Полет комфортный.
Привет всем! Отчитываюсь
0. пробег 98500 км.
1. Масло - Kia genuine ATF SP-IV
Всего 10л.
Т.е. +2,2л. на прогоны/промывки/доливки
2. Аппарат Wynn's TranServe (хар-ки
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
) 3. Подключали так:
Схема принципиальная
Посмотреть вложение 48111
Место на схеме каталога
На фото (вид снизу)
Я предлагал свой вариант подключения, как более удобный с моей точки зрения - верхний штуцер радиатора. Механик парировал тем, что уровень все равно выставлять, а значит защиту снимать и в целом лучше сразу в коробку чистую загонять.
Прокладки не понадобились.
4. Старая выглядела как то так
5. Стоимость
Масла - в среднем 600 ₽/л. - 6000 ₽
Работа - 2200 ₽
В целом, я представлял себе немного по другому. Как то почище
Выбирал по инету (кандидатов было штук 20 - от ремонтов АКПП до больших универсальных сервисов, включая ОД). Обзвонил 5-6.
Пообщавшись, все, кроме выбранного исполнителя, склоняли к "традиционному самотеку"
Цены на аппарат были от 2000 по акции до 3500.
Плюсом при выборе была установка Wynns, изначально насмотрелся видео про нее. Но теперь считаю у нее минусом отсутствие на панели двух прозрачных трубок рядом для сравнения новой/старой (есть такие установки).
В канистре с новой АТФ был остаток, трудно сказать сколько, возможно литр. Чистую тоже сливали, думаю поллитра примерно.
Если экономайзерить из принципа, думаю хватит масла и меньшего объема, например на пробегах до 80 тыщ (просто чистая пойдет раньше).
Немного жалею, что не заменил масло перед прошлой зимой (в конце зимы стал ощущать переключения АКПП и появилась некоторая трудность включения P-R), как раз было бы 70 тыщ.
На масле можно сэкономить тоже - 2шт. ZIC 162646 и 2шт. ZIC 132646. Итого будет - 4 600 ₽
При удачном стечении всего аппаратная замена встанет около 6500 ₽
По моему недорого.
Разницу почувствовал сразу. Соточку уже проехал. Полет комфортный.
егорыч
Член КИА клуба
-
в клубе с 18.04.2011
-
сообщений: 308
-
15
спасибо за отчет!Привет всем! Отчитываюсь
0. пробег 98500 км.
1. Масло - Kia genuine ATF SP-IV
Всего 10л.
Т.е. +2,2л. на прогоны/промывки/доливки
2. Аппарат Wynn's TranServe (хар-кизарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку)
Посмотреть вложение 68020Посмотреть вложение 68021
3. Подключали так:
Схема принципиальная
Посмотреть вложение 48111
Место на схеме каталога
Посмотреть вложение 68019
На фото (вид снизу)
Посмотреть вложение 68022
Я предлагал свой вариант подключения, как более удобный с моей точки зрения - верхний штуцер радиатора. Механик парировал тем, что уровень все равно выставлять, а значит защиту снимать и в целом лучше сразу в коробку чистую загонять.
Прокладки не понадобились.
4. Старая выглядела как то так
Посмотреть вложение 68023
5. Стоимость
Масла - в среднем 600 ₽/л. - 6000 ₽
Работа - 2200 ₽
Посмотреть вложение 68024
В целом, я представлял себе немного по другому. Как то почище
Выбирал по инету (кандидатов было штук 20 - от ремонтов АКПП до больших универсальных сервисов, включая ОД). Обзвонил 5-6.
Пообщавшись, все, кроме выбранного исполнителя, склоняли к "традиционному самотеку"
Цены на аппарат были от 2000 по акции до 3500.
Плюсом при выборе была установка Wynns, изначально насмотрелся видео про нее. Но теперь считаю у нее минусом отсутствие на панели двух прозрачных трубок рядом для сравнения новой/старой (есть такие установки).
В канистре с новой АТФ был остаток, трудно сказать сколько, возможно литр. Чистую тоже сливали, думаю поллитра примерно.
Если экономайзерить из принципа, думаю хватит масла и меньшего объема, например на пробегах до 80 тыщ (просто чистая пойдет раньше).
Немного жалею, что не заменил масло перед прошлой зимой (в конце зимы стал ощущать переключения АКПП и появилась некоторая трудность включения P-R), как раз было бы 70 тыщ.
На масле можно сэкономить тоже - 2шт. ZIC 162646 и 2шт. ZIC 132646. Итого будет - 4 600 ₽
При удачном стечении всего аппаратная замена встанет около 6500 ₽
По моему недорого.
Разницу почувствовал сразу. Соточку уже проехал. Полет комфортный.
