На что бы вы сменили свой Sportage?

Прадик 3.0 дизель,белый перл)

Я бы пересел на свой бывший Соренто с редким двигателем V6. Продал его из за покупки квартиры чтоб деньги недостающие незанимать. До сих пор душа плачет

Не самолет,но верталь Робинсон 44 не догонял. Проверяли на М4

Продал своего Спортажа и продал просто невероятно удачно. Даже чуть дороже чем купил в 2013году! Покупатели с воронежской области приехали, говорят только полный привод, только механика, только хард-кор. Вот вам и МКПП, которая якобы сейчас никому не нужна.

Менять на что решил? Не решил еще, но не КИА. Почему не Спортаж4/Туксан? Опять атмобенз (и беспокоится о возможном "стуке в двигателе на хх", промвал, раздатка) на механике, опять неэнергоемкая короткоходная подвеска + Спортаж не нравится мордой, Туксан - профилем (эти вздыбленные колесные арки ).
Если дизель о 185л.с. 400Нм, то объясните мне несведующему, куда растворяются эти силы и этот огромный крутящий момент турбодизеля, если разгон до сотки 9,5с, когда более тяжелая, с большим лобовым сопротивлением, Тойта Рав4 с атмобензом 2,5л 180л.с. и "крохотным" 231Нм разгоняется до 100км/ч за те же 9,5с???
Или Тигуан (пускай в новом кузове) с турбодизелем 2.0TDI 150л.с 320Нм, т.е. при меньшей мощности и крутящем моменте, но при схожей массе и габаритах разгоняется и то за 9,2с???

Соренто/Санта Фе? Бенз брать не вариант, дизель о 197/200л.с. и 436/440Нм и тот же вопрос что и к Спортажу/Туксану: "Куда???" 9,9с до 100км/ч...

Нет, я благодарен своему теперь уже бывшему Спортажу, что двигатель не застучал, промвал со ШРУЗом и шлицы в раздатке не накрылись медным тазом, но кто знает когда бы это случилось? Делать профилактику всего и вся? Не вопрос возможностей, время дорого...

Посмотрим что за зверь Кодиак, а может и на новый Туксан, Мазда СХ-5 и т.д.

Буду ждать КИА РИО К2 кроссовер и чтоб дизель

Фантастика, даже не научная.

leodreff, Шарнир Равный Угловых Скоростей, а по теме ты прав, менять не на что, или от 2.5 на что пока морально не готов, либо не едущие и сомнительной надёжности авто...

programmer сказал(а):

leodreff, Шарнир Равный Угловых Скоростей, а по теме ты прав, менять не на что, или от 2.5 на что пока морально не готов, либо не едущие и сомнительной надёжности авто...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, именно ШРУС, всё верно...

всем привет!

Vital59 сказал(а):

владельцы новых спортяг 4 не сочтите меня грубым, но тут соглашусь, новый кузов тоже не нравится, все хорошо, но морду я считаю ему изуродовали

Нажмите, чтобы раскрыть...

+100500 если бы пошире с ней был - ещё куда ни шло, а так что-то не очень...
опять же "на вкус и цвет... фломастеры - разные"

Смотрю ни кто больше спорта не хочет брать? Я после регистрации в форуме уже засомневался стоит его брать или нет). Может взять хонду СРВ в последнем кузове? Правда за мой бюджет 2 ВД будет.

leodreff сказал(а):

...объясните мне несведующему, куда растворяются эти силы и этот огромный крутящий момент турбодизеля, если разгон до сотки 9,5с, когда более тяжелая, с большим лобовым сопротивлением, Тойта Рав4 с атмобензом 2,5л 180л.с. и "крохотным" 231Нм разгоняется до 100км/ч за те же 9,5с???
Или Тигуан (пускай в новом кузове) с турбодизелем 2.0TDI 150л.с 320Нм, т.е. при меньшей мощности и крутящем моменте, но при схожей массе и габаритах разгоняется и то за 9,2с???...

Нажмите, чтобы раскрыть...

А что говорит разгон в реалиии, судя по видео машина на дизельном движке до сотки идет гораздо быстрее чем по паспортным данным:
1.
2.
3.
при чем даже у БМВ N47е-дизельные моторы 184ps разгоняются около 7-7,5с, с учетом того что сами кузова (3ки и 5ки) легче на почти на полтонны, так что в порядке с разгоном у дизелей, а по надежности даже сравнивать не стоит+если быть честным до конца сравни расход дизельного спорта и Тойта Рав4 с атмобензом 2,5л 180л.с.???