Что-то не врубился ... от высоты профиля изменился расход ? С чего бы ? Или я чего не так понял ?
Можно ли ставить зимнюю резину большего размера?
- Автор темы D111
- Дата начала
Herr Major
Заблокирован
-
в клубе с 04.05.2015
-
сообщений: 526
-
74
Конечно. Помнишь в юности были велосипеды с большими колёсами ("взрослые", например Аист) и складные с маленькими колёсами ("Десна-2"). На каком легче ехать? Естественно на велике с маленькими колёсами. Так и машина - чем больше диаметр колеса, тем тяжелее его вращать, да и тяжелее оно.
Надеюсь, понятно объяснил?
VladimirM-gorsk
КИАвод
-
в клубе с 31.07.2013
-
сообщений: 35
-
3
Вот сразу видно -грамотный человек.Конечно. Помнишь в юности были велосипеды с большими колёсами ("взрослые", например Аист) и складные с маленькими колёсами ("Десна-2"). На каком легче ехать? Естественно на велике с маленькими колёсами. Так и машина - чем больше диаметр колеса, тем тяжелее его вращать, да и тяжелее оно.
Надеюсь, понятно объяснил?
Раница в 5мм высоты и 2 л ? Ой не верю я в эти суеверия. Сколько был расход и сколько стал ? Может таки еще какой-то фактор замешан ?
Herr Major
Заблокирован
-
в клубе с 04.05.2015
-
сообщений: 526
-
74
Ну что ещё - масса неподрессоренных частей.
Ну не в 5 мм, допустим, а 32 мм (686 мм и 708 мм соответственно). Плюс разница в протекторе и массе резины (215/70 как правило ставят позлее, дабы поползать). Поставь резину МТ и почувствуешь разницу ещё больше.
nikosa
Член КИА клуба
-
в клубе с 11.12.2012
-
сообщений: 701
-
55
Согласен.
Herr Major,
Взял машинку, а она на зимке с R16, но большим радиусом шин (нестандарт). Во первых чувствуется по клиренсу - теперь немного неудобно залезать, если стряхивать снег с ног - приходится вставать на пороги - благо они есть. А во вторых - еще правда толком не разобрался в этом вопросе - расход немного высоковат (поставлю весной штатную резину и сравню). Правда на этой резине - проходимость значительно лучше - так что чем-то видимо жертвовать приходится при установке такой резины.
Herr Major,
Взял машинку, а она на зимке с R16, но большим радиусом шин (нестандарт). Во первых чувствуется по клиренсу - теперь немного неудобно залезать, если стряхивать снег с ног - приходится вставать на пороги - благо они есть. А во вторых - еще правда толком не разобрался в этом вопросе - расход немного высоковат (поставлю весной штатную резину и сравню). Правда на этой резине - проходимость значительно лучше - так что чем-то видимо жертвовать приходится при установке такой резины.
От диаметра колеса может немножко страдать разгон, а остальное движение - без разницы (я про расход). Но с учетом того, что на более бОльших диаметрах колес скорость спидометр показывает меньшую (при фактически равной со штатным диаметром), следовательно и пройденный путь меньше. Получается, что с большими колесами на 1 литре топлива автомобиль проезжает как бы меньший путь, но меньший он по спидометру, а не по факту. Надо gps-треккерами считатьКонечно. Помнишь в юности были велосипеды с большими колёсами ("взрослые", например Аист) и складные с маленькими колёсами ("Десна-2"). На каком легче ехать? Естественно на велике с маленькими колёсами. Так и машина - чем больше диаметр колеса, тем тяжелее его вращать, да и тяжелее оно.
Надеюсь, понятно объяснил?
Ну вот с этого и надо было начинать, а не про лисапеды сказки рассказывать. Итог понятен - тут скорее рисунок/резина повышает расход.
А на кой тут диаметр считать ? Для массы - да, а с точки зрения усилия - только радиус.
Herr Major
Заблокирован
-
в клубе с 04.05.2015
-
сообщений: 526
-
74
Дык в городе всё движение заключается в разгонах/торможениях.
Вот на 215/70 он правду и показывает (по gps и по датчику скорости, подключенному к Мультитрониксу), а на штатных 215/65 врёт в большую сторону.
Ну так всё равно не 5 мм.
Однако факт - вещь упрямая. Не один человек говорит про увеличение расхода.
Не забывай и про массу колеса - тоже влияет.