Что-то не врубился ... от высоты профиля изменился расход ? С чего бы ? Или я чего не так понял ?Пол зимы отъездил на 215/70 Затем перешел на 215/65 расход - 2 литра.
Что-то не врубился ... от высоты профиля изменился расход ? С чего бы ? Или я чего не так понял ?Пол зимы отъездил на 215/70 Затем перешел на 215/65 расход - 2 литра.
Конечно. Помнишь в юности были велосипеды с большими колёсами ("взрослые", например Аист) и складные с маленькими колёсами ("Десна-2"). На каком легче ехать? Естественно на велике с маленькими колёсами. Так и машина - чем больше диаметр колеса, тем тяжелее его вращать, да и тяжелее оно.от высоты профиля изменился расход
Вот сразу видно -грамотный человек.Конечно. Помнишь в юности были велосипеды с большими колёсами ("взрослые", например Аист) и складные с маленькими колёсами ("Десна-2"). На каком легче ехать? Естественно на велике с маленькими колёсами. Так и машина - чем больше диаметр колеса, тем тяжелее его вращать, да и тяжелее оно.
Надеюсь, понятно объяснил?
Раница в 5мм высоты и 2 л ? Ой не верю я в эти суеверия. Сколько был расход и сколько стал ? Может таки еще какой-то фактор замешан ?чем больше диаметр колеса, тем тяжелее его вращать, да и тяжелее оно.
Ну что ещё - масса неподрессоренных частей.Может таки еще какой-то фактор замешан ?
Ну не в 5 мм, допустим, а 32 мм (686 мм и 708 мм соответственно). Плюс разница в протекторе и массе резины (215/70 как правило ставят позлее, дабы поползать). Поставь резину МТ и почувствуешь разницу ещё больше.Раница в 5мм высоты
От диаметра колеса может немножко страдать разгон, а остальное движение - без разницы (я про расход). Но с учетом того, что на более бОльших диаметрах колес скорость спидометр показывает меньшую (при фактически равной со штатным диаметром), следовательно и пройденный путь меньше. Получается, что с большими колесами на 1 литре топлива автомобиль проезжает как бы меньший путь, но меньший он по спидометру, а не по факту. Надо gps-треккерами считатьКонечно. Помнишь в юности были велосипеды с большими колёсами ("взрослые", например Аист) и складные с маленькими колёсами ("Десна-2"). На каком легче ехать? Естественно на велике с маленькими колёсами. Так и машина - чем больше диаметр колеса, тем тяжелее его вращать, да и тяжелее оно.
Надеюсь, понятно объяснил?
Ну вот с этого и надо было начинать, а не про лисапеды сказки рассказывать. Итог понятен - тут скорее рисунок/резина повышает расход.Плюс разница в протекторе и массе резины (215/70 как правило ставят позлее, дабы поползать). Поставь резину МТ и почувствуешь разницу ещё больше.
А на кой тут диаметр считать ? Для массы - да, а с точки зрения усилия - только радиус.686 мм и 708 мм соответственно
Дык в городе всё движение заключается в разгонах/торможениях.От диаметра колеса может немножко страдать разгон,
Вот на 215/70 он правду и показывает (по gps и по датчику скорости, подключенному к Мультитрониксу), а на штатных 215/65 врёт в большую сторону.спидометр показывает меньшую (при фактически равной со штатным диаметром)
Ну так всё равно не 5 мм.с точки зрения усилия - только радиус.
Однако факт - вещь упрямая. Не один человек говорит про увеличение расхода.Ну вот с этого и надо было начинать, а не про лисапеды сказки рассказывать.