Всё то же, сам аккумулятор или его контакты.В чем может быть причина?
Всё то же, сам аккумулятор или его контакты.В чем может быть причина?
Всё верно, дело в аккумуляторе.Всё то же, сам аккумулятор или его контакты.
Показатель до 11,8 - это считай нулевой заряд АКБ, что вы хотите им завести?Подскажите, кто знает, в чем может быть проблема? В том году летом машина еще заводилась при напруге на акке при 11,5в. При 11,4 уже только щелкало реле( по работе приходится пользоваться буком и региком, поэтому акк просаживается). В этом же году попал так, что уже при 11,9 или 12.0в уже не заводит, только щелчки релюхи. Даже когда другие акки подсоединял 12.3 и 12,5в, то тоже НЕ ЗАВОДИЛАСЬ. Только когда постоял авто минут 10 со снятыми клеммами и 2 акка этих запаралелил, то чудом завелась тогда. Сейчас тоже бывают моменты, что при 12,0 в уже не крутит стартер, только щелкает релюха. В чем может быть проблема, что раньше при 11,5в стартовала, а сейчас при 12.0 уже нет!??? Может что с втягивающим??
2.0 АВД, АВТОМАТ, премиум. Кнопка старта.
Я же описал, что в том году заводился и при 11,5в, при 11,4 уже релюшка срабатывала. Сейчас же при больше 11,8 (11,9 -12.0) не заводит. А когда весной при влажной погоде был эсцесс, что и при 12, 3 и 12,5 тоже не завелся! 12,5 что, тоже мало? Вот и подумал, может еще дело во втягивающем?? Акк то нормальный, за 35км заряжается до 12,8, фишка на клемме отключена, чтоб всегда от гены шло 14,4в.Показатель до 11,8 - это считай нулевой заряд АКБ, что вы хотите им завести?
Проблема одна - замените АКБ на новый и будет вам счастье.
Замучали стартер и реле на слабом АКБВопрос то и в том, почему релюшка стала срабатывать на более ранней стадии, при разнице в 0, 5 вольт? И почему весной не заводилась при 12,5 в, вроде нормальная напруга была!??