Nordgray
Член КИА клуба
-
в клубе с 22.10.2010
-
сообщений: 682
-
700
Так, хорошо!
Уважаемые коллеги, друзья! Я всем вам торжественно обещаю, что по результатам эксплуатации "Бинар-5Б-СВ" грядущей зимой мною будет принято решение - переселять ли ППП из бампера в подкапотку, или пусть и дальше там живёт.
Понятно, что монтаж ППП в моём случае выполнен... гм-гм... мягко говоря, с нарушениями рекомендаций самого производителя.
НО ЁЛЫ-ПАЛЫ! Хорошо быть умными задним умом, нет? Ведь никто (НИКТО!) не опубликовал фото установленных на Sportage SL ППП!
Теперь про топливный насос. Приведу слова специалиста по ППП, человека, который лично для меня в этой области - абсолютный авторитет. Итак:
Уважаемые коллеги, друзья! Я всем вам торжественно обещаю, что по результатам эксплуатации "Бинар-5Б-СВ" грядущей зимой мною будет принято решение - переселять ли ППП из бампера в подкапотку, или пусть и дальше там живёт.
Понятно, что монтаж ППП в моём случае выполнен... гм-гм... мягко говоря, с нарушениями рекомендаций самого производителя.
НО ЁЛЫ-ПАЛЫ! Хорошо быть умными задним умом, нет? Ведь никто (НИКТО!) не опубликовал фото установленных на Sportage SL ППП!
Теперь про топливный насос. Приведу слова специалиста по ППП, человека, который лично для меня в этой области - абсолютный авторитет. Итак:
Не мерзнет топливный насос, нет у него такого свойства. Зато мерзнет дизельное топливо, НО топливо нельзя вменять в вину насосу, что он его протолкнуть не может.
Включать надо летом, чтобы смолы не склеивали плунжер с его парой, достаточно нескольких минут. Никаких полных циклов - это бред. Нагреется махом выше 85 С и отключится, и не будет щелкать, а нам именно это надо. Так что утеплять его бесполезно, но если обернуть - то будет не так слышно.