И все таки, использовать ручник на автомате или нет?

JIaHceJIoT

Член КИА клуба
в клубе с 31.05.2012
сообщений: 207
9
Если поверхность на которой стоит машина ровная, то все вроде ОК.
Но если есть уклон и не поставить на ручник, перед тем как отпускаешь педаль тормоза, То авто как-бы чуть-чуть скатывается.
А потом когда заводишься то переключение с режима Паркинга в Драйв дается с некоторым усилием.

Вопрос:
1. Когда останавливаешься, нужно ли ставить на ручник перед тем как отпустить педаль тормоза?

2. Нужно ли (постоянно) использовать ручник на автомате. Если да то каков алгоритм?
 

Rom@

Член КИА клуба
в клубе с 16.01.2012
сообщений: 1 509
392
На подъеме или спуске...
остановился -> поднял ручник (нажал ножник) -> отпустил тормоз...
всё :icon_confused:

Ручник юзаю в основном только на уклонах, хотя есть знакомые которые всегда пользуются...
 

sem909

Член КИА клуба
в клубе с 22.12.2011
сообщений: 178
14

Grehh

Новичок
в клубе с 05.11.2010
сообщений: 34
2
Подъем-Уклон!!!:naughty:
 

San4es

Член КИА клуба
в клубе с 08.02.2011
сообщений: 765
107
Если легкий уклон или обычная прямая - ставлю без ручника. Если сильный уклон - щелкну ручник...
 

vladimirrr

Член КИА клуба
в клубе с 25.07.2011
сообщений: 271
27
Машинально привык всегда ставить на ручник.
На крутом спуске или горке вначале ставлю на ручник при нажатой педали тормоза, потом перевожу рычаг КП в нейтраль, отпускаю педаль тормоза, при этом выбираются зазоры в механизме ручника, перевожу рычаг КП в паркинг, снова нажав на педаль тормоза, всё. При трогании в данном случае рычаг КП из P в положение D перемещается уже легко.
 

eka-бука

Член КИА клуба
в клубе с 16.03.2012
сообщений: 496
17
Я делаю как научил папа :aag: , остановился держим педаль тормоза , ручку АКПП в положение нейтраль , ручник на себя , педаль тормоза отпустили , машина встала как ей нужно , далее ручку АКПП на паркинг , такая тягомотина исключает удары по АКПП ))
 

Vlad75

Член КИА клуба
в клубе с 24.02.2012
сообщений: 133
3
Если поверхность на которой стоит машина ровная, то все вроде ОК.
Но если есть уклон и не поставить на ручник, перед тем как отпускаешь педаль тормоза, То авто как-бы чуть-чуть скатывается.
А потом когда заводишься то переключение с режима Паркинга в Драйв дается с некоторым усилием.

Вопрос:
1. Когда останавливаешься, нужно ли ставить на ручник перед тем как отпустить педаль тормоза?

2. Нужно ли (постоянно) использовать ручник на автомате. Если да то каков алгоритм?
Я когда останавливаюсь на спуске или подъёме то сначала ставлю на ручник, потом Парковка и только потом отпускаю тормоз. Перед тем как тронуться сначала тормоз потом Драйв, следом снимаю с ручника и отпускаю тормоз и тогда всё пучком:aay:
 

Таёжник

Член КИА клуба
в клубе с 14.01.2011
сообщений: 4 524
799
У АКПП есть свой стояночный тормоз.
Вот эти вот "усилия при переключениях" или "удары" когда авто на уклоне, и говорят о том что машина откатилась на стояночный коробки.

Ручник пользую ВСЕГДА и круглогодично.

Ручник - паркинг ( или паркинг - ручник) - и только тогда убрал ногу с тормоза.

Вопчем поступаю как Влад описал.

Ну можно и через нейтраль как описано выше.
 
Вверх