Rom@
Член КИА клуба
-
в клубе с 16.01.2012
-
сообщений: 1 509
-
392
Итак всё началось ещё в начале 2015 года когда заняться было нечем и под руки попался ИММО с постоянным опросом метки.
Прения на эту тему здесь
В салонах специализирующихся на защите от угона мне заряжали за "подпор" от 5000р. т.е., а ещё реализовать только сам подпор желанье браться особо небыло, купите типа у нас ИММО с установкой и т.д. и т.п. а это уже 15-18 т.р.
У самого в принципе руки не из пятой точки и понимаю, что реализация не такая уж и сложная поэтому и начал обсуждение на форуме, но народ видимо больше интересует доработки ввиде накладок на петли замков или колпачки на болты передних сидений или мега-тюнинХ - фальш-накладки "акульи плавник" на штатную антенну в общем тема не вызвала особого интереса. И вот пару недель назад ко мне в личку пришло письмо от клубня mistik`a он мне и подсказал в какую сторону копать В общем в результате штудирования схем и переписки с ним реализовал таки что хотел и вот теперь решил поделиться с народом...
Итак поехали:
Для реализации подпора понадобится
1. устройство - которое будет давать сигнал.
На эту роль может претендовать:
а) Иммобилайзер с постоянным опросом метки - например Pandect IS-477 и его всевозможные клоны (цена от 1000 до 5000) или подороже StarLine i95. Тут уж выбор за вами, просто если на авто кроме штатки ничего нет то на этих ИММО можно заодно построить не плохой комплекс.
б) Не штатная, не сканируемая сигнализация, ключевое слово - не сканируемая.
в) Ну и если совсем бюджетно - тумблер под крыло.
В случае с бесключевым доступом самый удобный будет вариант а), хотя есть и сигналки с режимом "свободные руки".
Я же буду писать про вариант а).
Принцип работы ИММО следующий: при появлении метки в радиусе действия на сервисном канале появляется либо постоянный отрицательный потенциал либо импульс - на выбор.
2. Устройство которое непосредственно будет рвать цепь по сигналу.
Тут всё зависит от выбора пункта 1. Можно в принципе и каналы сигналки сразу настроить и ими рвать, в случае с использованием ИММО понадобится реле. Тип реле в зависимости от выбора принципа работы ИММО. Реле встроенное в сам ИММО не подойдёт т.к. его алгоритм немного другой, его можно использовать для доп блокировок при желании, а в нашем случае не пригодиться.
Так как я выбрал вариант с постоянным потенциалом то взял обычное электромагнитное нормально разомкнутое реле
Для небольшой задержки обмотки (особенность используемого ИММО - были просадки питания при опросе метки) конденсатор на 470mF и на "всякий пожарный" переключатель для возможности оперативного отключения разрыва
Собрал систему "ниппель"
Теперь к самой реализации.
Не буду выкладывать схемы... просто показываю что и где нужно рвать.
На интеллектуальной коробке (в салоне где предохранители)
есть разъём I/P-F на нём 5-й пин - это и есть питание RF ресивера.
Вот его и рвём
Подключаем по схеме и готово.
Работает следующим образом:
Нет метки - не работает кейлес, не работают кнопки на штатном ключе, не даёт запустить двигатель. Если ключ вставить в кредл в подлокотнике то можно заводить.
При наличии метки - всё как в штатном режиме.
На работу автозапуска не влияет, ЦЗ тоже работает т.е. от кнопок из салона (те что на дверях) и от не штатной сиги (если есть).
Прения на эту тему здесь
И как говорится - не прошло и полгода хотелка реализована.И вот задался целью сделать себе подпор штатного радиоканала.
Принцип прост... есть метка в момент открытия - пожалуйста, нет - давай, до свидания.
На вопрос - зачем? всё равно если даже и откроют заорёт сигналка, а если и сигналку задушат то ИММО не даст завестись и уехать.
Отвечаю - обивание желания у угонщиков уже на этапе вскрытия.
Представим ситуацию - стоянка у гипермаркета и вы ушли за покупками.
сосканили штатку (или граббером или длинной рукой) открыли ЦЗ и проникли в салон...
да сигналка на брелок сообщит, да GSM на мобилу отзвонится, но сам факт - в салон проникли!
Может даже и убегут сразу и даже ничего не захватят под руку попавшееся, но факт остаётся фактом!
Мелочь... но не приятно.
А вот в случае с блокировкой штатки такого не случится, стрельнут граббером а в ответ - давай, до свидания и пойдут дальше искать менее защищённого.
В салонах специализирующихся на защите от угона мне заряжали за "подпор" от 5000р. т.е., а ещё реализовать только сам подпор желанье браться особо небыло, купите типа у нас ИММО с установкой и т.д. и т.п. а это уже 15-18 т.р.
У самого в принципе руки не из пятой точки и понимаю, что реализация не такая уж и сложная поэтому и начал обсуждение на форуме, но народ видимо больше интересует доработки ввиде накладок на петли замков или колпачки на болты передних сидений или мега-тюнинХ - фальш-накладки "акульи плавник" на штатную антенну в общем тема не вызвала особого интереса. И вот пару недель назад ко мне в личку пришло письмо от клубня mistik`a он мне и подсказал в какую сторону копать В общем в результате штудирования схем и переписки с ним реализовал таки что хотел и вот теперь решил поделиться с народом...
Итак поехали:
Для реализации подпора понадобится
1. устройство - которое будет давать сигнал.
На эту роль может претендовать:
а) Иммобилайзер с постоянным опросом метки - например Pandect IS-477 и его всевозможные клоны (цена от 1000 до 5000) или подороже StarLine i95. Тут уж выбор за вами, просто если на авто кроме штатки ничего нет то на этих ИММО можно заодно построить не плохой комплекс.
б) Не штатная, не сканируемая сигнализация, ключевое слово - не сканируемая.
в) Ну и если совсем бюджетно - тумблер под крыло.
В случае с бесключевым доступом самый удобный будет вариант а), хотя есть и сигналки с режимом "свободные руки".
Я же буду писать про вариант а).
Принцип работы ИММО следующий: при появлении метки в радиусе действия на сервисном канале появляется либо постоянный отрицательный потенциал либо импульс - на выбор.
2. Устройство которое непосредственно будет рвать цепь по сигналу.
Тут всё зависит от выбора пункта 1. Можно в принципе и каналы сигналки сразу настроить и ими рвать, в случае с использованием ИММО понадобится реле. Тип реле в зависимости от выбора принципа работы ИММО. Реле встроенное в сам ИММО не подойдёт т.к. его алгоритм немного другой, его можно использовать для доп блокировок при желании, а в нашем случае не пригодиться.
Так как я выбрал вариант с постоянным потенциалом то взял обычное электромагнитное нормально разомкнутое реле
Для небольшой задержки обмотки (особенность используемого ИММО - были просадки питания при опросе метки) конденсатор на 470mF и на "всякий пожарный" переключатель для возможности оперативного отключения разрыва
Собрал систему "ниппель"
Теперь к самой реализации.
Не буду выкладывать схемы... просто показываю что и где нужно рвать.
На интеллектуальной коробке (в салоне где предохранители)
есть разъём I/P-F на нём 5-й пин - это и есть питание RF ресивера.
Вот его и рвём
Подключаем по схеме и готово.
Работает следующим образом:
Нет метки - не работает кейлес, не работают кнопки на штатном ключе, не даёт запустить двигатель. Если ключ вставить в кредл в подлокотнике то можно заводить.
При наличии метки - всё как в штатном режиме.
На работу автозапуска не влияет, ЦЗ тоже работает т.е. от кнопок из салона (те что на дверях) и от не штатной сиги (если есть).