Вчера увидел статью про нашу машинку. Журналист пишет что у двигателя крайне низкий ресурс. И еще всякую фигню. В эл виде пока не вышло, только в бумажном.
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
на счет спортяги не знаю, а вот на счет соренто на одном из клубных сайтов есть тема о том, как мастер из Набережных Челнов (особо отмечу, что он мастер раллийной команды) ремонтировал движку сорика после пробега около 170 000, смысл его слов был такой, что гарантия дается как раз по ресурсу движка, суда по его конструкции и материалов изготовления. постараюсь найти ссылочку и потом скинутьВчера увидел статью про нашу машинку. Журналист пишет что у двигателя крайне низкий ресурс. И еще всякую фигню. В эл виде пока не вышло, только в бумажном.
Ну мне это не грозит , за 5 лет дай бог 50 000 накатать. А через 7-8 можно и машину будет поменять.на счет спортяги не знаю, а вот на счет соренто на одном из клубных сайтов есть тема о том, как мастер из Набережных Челнов (особо отмечу, что он мастер раллийной команды) ремонтировал движку сорика после пробега около 170 000, смысл его слов был такой, что гарантия дается как раз по ресурсу движка, суда по его конструкции и материалов изготовления. постараюсь найти ссылочку и потом скинуть
я особо не ездя, накатал за 2,5 года почти 50Ну мне это не грозит , за 5 лет дай бог 50 000 накатать. А через 7-8 можно и машину будет поменять.
надо смотреть какой именно двигатель стоит, серия двигла. У меня знакомый почти 200 на Акценте прошел (единственный владелец), и не жалуется, все работает как часы (кроме детских болячек)Хотя в том же зр есть статья про сонаты из такси. Двухлитровые. Двигатель тот же как я понимаю. Так там они его полумилионником.
вот это мне и жалко....т.е. все что шло начиная от G4KE / 4B12 если бережно относится будет ходить до 200 тыс. без капиталки, а дальше либо новое авто, либо капремонт. Вот он маркетинг и гонка за лошадками. Теперь и митсубиши тоже собирают менее надежные движки...так получаетсяОнотоле Вассерман, во первых их слов топик стартера видно что хозяин особенно не запаривался с обслуживанием машины. Во вторых проблемы шли скорее не от самого двигателя, а от неправильно работающей системы охлаждения. На том же форуме есть отчеты владельцев Соренто пробежавших 150 и 200 тыс, отзывы скорее положительные, В теме идет речь о BL, а сейчас как никак продают XM FL и UM - следующие поколения. Забудьте про эру автомобилей которые ходили 300-500 тыс. км, она прошла и уже не вернется.
Искать живой 4Runner в III или IV кузове, кроме шуток. При условии необходимости ездить не только по асфальтуТеперь думаю, что покупать