MaMOHTuK
Член КИА клуба
-
в клубе с 09.04.2016
-
сообщений: 419
-
67
Пока только относительно свежие впечатления, не пройдена и обкатка, но кое-что озвучить уже могу.
Итак, машина с МКПП, 2л, 4х4, люкс, резина 225/60R17:
1. Подвеска. Поездив неделю с небольшим, все же пришел к понимаю, что она несколько жестче, чем хотелось бы. Прекрасно понимаю, что любой кроссовер это очень сложный компромисс между управляемостью и комфортом и что столь приятных, почти легковых реакций на руль и кренов бесплатно не бывает, но, тем не менее хотелось бы хоть чуточку помягче.
Думаю, для себя смогу решить этот вопрос установкой резины чуть большего профиля - 225/65R17 и чуть с меньшим, чем сейчас давлением (сейчас 2,4). Возможно на версиях с 16-ми колесами все идеально, там установлена 215/70R16.
2. Сочетание двигатель/кпп. В случае с моей коробкой подбор передаточных чисел под данный двигатель, учитывая, что он высокообротистый полностью удачным я назвать не могу. Все передачи, включая первую очень длинные, а 5 и 6 чисто овердрайв (5 - для города, 6 - для трассы) и вообще бесполезны для разгона ибо максималка достигается на 4-ой.
Если бы я покупал машину исключительно для поездок по асфальту, то я бы слова на эту тему не сказал, но с учетом того, что планируются пусть не жесткие, но постоянные съезды с асфальта уже сейчас могу констатировать, что будет тяжело с такой длинной передачей.
Коль снова стоял перед выбором, то возможно (хотя не уверен) сделал бы выбор в пользу автомата в версии комфорт за те же деньги.
3. Магнитола 7" с навигацией. При всех ее плюсах (мгновенно цепляет телефон, удобно управляется с руля, есть пробки через wifi, прекрасная камера заднего вида) не могу назвать ее удачной.
Во-первых, хотелось бы более качественных карт, с номерами домов, во-вторых с более оперативным обновлением, а не через дилера. В третьих, обнаружил неприятную особенность - включить навигацию, не включив при этом музыку нельзя)
В любом случае включается аудио через последний выбранный источник - радио, блютуз, usb.. Если источник недоступен - будет играть радио, не играет - будет шипеть. Выключишь его кнопкой или регулятором громкости - при следующем включнении снова будет играть и снова надо будет выключить.
То ли идиотизм, то ли тупая недоработка, что нет режима, когда ничего не играет.
4. ДХО. Я так понимаю, у многих так, тем не менее подобная система мне не нравится. Во-первых нельзя завести машину таким образом, чтобы на ней не горело никаких огней. При любом положении переключателя в любом случае будут гореть минимум ДХО. ДХО у меня такой мощности, что светят дай бог. Допустим, мне надо просто сидеть в заведенной машине без огней - мало ли причин, с дороги например съехать отдохнуть, зачем мне огни?
Я прекрасно понимаю, для чего это надо - чтобы люди не ездили без огней, но есть и варианты типа завязать датчик на ручник, скорость или еще на что-то. В конце концов есть же на Спорте прекрасное меню бортового компа с кучей настроек типа сколько раз моргать поворотником при кратковременном нажатии на рычаг, выключать ли свет с задержкой после выхода из машины и т.д. Неужели там не нашлось места для режима работы дхо?
Далее, когда ДХО горят без габаритных огней (сзади) или ближнего света фар, то при включении поворотника секции ДХО в той фаре, где горит поворотник выключается. Тоже ясно, для чего это сделано - чтобы было легче днем издалека заметно поворотник, но блин некрасиво же..
В общем что там они в целом на..уевертили с ДХО - мне не очень нравится.
Вот пока как-то так, еще есть нехилая претензия к тем фирменным аксессуарам, что у меня в авто (ковры, защита), но это думаю, отдельные темы, в одну кучу мешать не буду.
Итак, машина с МКПП, 2л, 4х4, люкс, резина 225/60R17:
1. Подвеска. Поездив неделю с небольшим, все же пришел к понимаю, что она несколько жестче, чем хотелось бы. Прекрасно понимаю, что любой кроссовер это очень сложный компромисс между управляемостью и комфортом и что столь приятных, почти легковых реакций на руль и кренов бесплатно не бывает, но, тем не менее хотелось бы хоть чуточку помягче.
Думаю, для себя смогу решить этот вопрос установкой резины чуть большего профиля - 225/65R17 и чуть с меньшим, чем сейчас давлением (сейчас 2,4). Возможно на версиях с 16-ми колесами все идеально, там установлена 215/70R16.
2. Сочетание двигатель/кпп. В случае с моей коробкой подбор передаточных чисел под данный двигатель, учитывая, что он высокообротистый полностью удачным я назвать не могу. Все передачи, включая первую очень длинные, а 5 и 6 чисто овердрайв (5 - для города, 6 - для трассы) и вообще бесполезны для разгона ибо максималка достигается на 4-ой.
Если бы я покупал машину исключительно для поездок по асфальту, то я бы слова на эту тему не сказал, но с учетом того, что планируются пусть не жесткие, но постоянные съезды с асфальта уже сейчас могу констатировать, что будет тяжело с такой длинной передачей.
Коль снова стоял перед выбором, то возможно (хотя не уверен) сделал бы выбор в пользу автомата в версии комфорт за те же деньги.
3. Магнитола 7" с навигацией. При всех ее плюсах (мгновенно цепляет телефон, удобно управляется с руля, есть пробки через wifi, прекрасная камера заднего вида) не могу назвать ее удачной.
Во-первых, хотелось бы более качественных карт, с номерами домов, во-вторых с более оперативным обновлением, а не через дилера. В третьих, обнаружил неприятную особенность - включить навигацию, не включив при этом музыку нельзя)
В любом случае включается аудио через последний выбранный источник - радио, блютуз, usb.. Если источник недоступен - будет играть радио, не играет - будет шипеть. Выключишь его кнопкой или регулятором громкости - при следующем включнении снова будет играть и снова надо будет выключить.
То ли идиотизм, то ли тупая недоработка, что нет режима, когда ничего не играет.
4. ДХО. Я так понимаю, у многих так, тем не менее подобная система мне не нравится. Во-первых нельзя завести машину таким образом, чтобы на ней не горело никаких огней. При любом положении переключателя в любом случае будут гореть минимум ДХО. ДХО у меня такой мощности, что светят дай бог. Допустим, мне надо просто сидеть в заведенной машине без огней - мало ли причин, с дороги например съехать отдохнуть, зачем мне огни?
Я прекрасно понимаю, для чего это надо - чтобы люди не ездили без огней, но есть и варианты типа завязать датчик на ручник, скорость или еще на что-то. В конце концов есть же на Спорте прекрасное меню бортового компа с кучей настроек типа сколько раз моргать поворотником при кратковременном нажатии на рычаг, выключать ли свет с задержкой после выхода из машины и т.д. Неужели там не нашлось места для режима работы дхо?
Далее, когда ДХО горят без габаритных огней (сзади) или ближнего света фар, то при включении поворотника секции ДХО в той фаре, где горит поворотник выключается. Тоже ясно, для чего это сделано - чтобы было легче днем издалека заметно поворотник, но блин некрасиво же..
В общем что там они в целом на..уевертили с ДХО - мне не очень нравится.
Вот пока как-то так, еще есть нехилая претензия к тем фирменным аксессуарам, что у меня в авто (ковры, защита), но это думаю, отдельные темы, в одну кучу мешать не буду.