Капитальный ремонт двигателя, или как я откапиталился.

EVGENIY78 сказал(а):

Начинает напрягать эти 0,6 как влитая стоит спустя и 10 мин. простоя на Х.Х.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Учитывая то, что по данным производителя, минимальное давление масла при 1000 об/мин должно быть не менее 1,1 кгс/см², 0,6-0,7 на ХХ является нормой.
Ну и датчику конечно полностью доверять не стоит.

Пробег 60000, не стучит а барабанит как дурной) ДВС - 148 (Soha-Ri (Korea))

Inglourious Bastеrd сказал(а):

Учитывая то, что по данным производителя, минимальное давление масла при 1000 об/мин должно быть не менее 1,1 кгс/см², 0,6-0,7 на ХХ является нормой.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А при чем тут 1000 об/мин и ХХ?

EVGENIY78 сказал(а):

И вот.... , сегодня после 2-х часовой поездки по городу заметил, что давление после полной остановки сразу падает до 0,7 видел даже 0,6 на Х.Х.
Как то так! Какие мысли?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Скорее всего это связано с работой CVVT. Давление "тратится" открытыми клапанами.

И вопрос, что будет с давлением, если его еще и форсунки будут "тратить" ? До вкладышей что-то дойдет ?

Inglourious Bastеrd сказал(а):

Учитывая то, что по данным производителя, минимальное давление масла при 1000 об/мин должно быть не менее 1,1 кгс/см², 0,6-0,7 на ХХ является нормой.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это если исходить из того, что зависимость линейная. А это не так.

Andrey_71, Форсунки как известно открываются примерно от 1.5 и выше

Andrey_71 сказал(а):

Это если исходить из того, что зависимость линейная. А это не так.

Нажмите, чтобы раскрыть...

В нашем случае не факт.
Производитель никаких иных данных не дает. Т.е. если при 1000 об. давление 1,1 или выше, значит в порядке, а на 600 об. должно быть всяко меньше.
Тот-же EVGENIY78 выкладывал раньше фото, где на XX (600 об.) было 1,1, а на 1000 об. было 2,0 при прогретом двигателе.

dva1979 сказал(а):

Andrey_71, Форсунки как известно открываются примерно от 1.5 и выше

Нажмите, чтобы раскрыть...

А нафиг они тогда нужны, если на ХХ давление будет <1.

К вопросу о давлении масла.
Была у меня "21099" установил механический датчик в салон завёл.Давление всегда на х.х. было3.0., какое под нагрузкой не помню. Замечал, что если падало до 2,5 и пробег около 10т. Менял масло и опять 3,0
Зависимости х.х./1000/3000 небыло, а здесь странная закономерность:
Х.Х.-0,6(0,7)
С х.х. до 1300-2,0/2,2
с1300 подъем до 3,0-3,2
Если двигаться с постоянной скорость (давл.3,2) резко тормозить до полной остановки то давл.падает так же со ступенькой 3,2/2,2/1,0(остановился) /0,7 спустя несколько секунд!
Тяжело одному наблюдать, но как-то так!
Очень хочется на х.х. хотябы 2,5 ну 2,0 Но 0,7(0,6) на грани аварийного 0,55 .....

- - - Updated - - -

Может обратить внимание на масленный насос! Заставить его на х.х. Крутиться на 30% шустрее! А под нагрузкой пусть редукционный клапан работае-сбрасывает! Мысли дельные есть!
Надо узреть шестерню приводную-можно ведь и заказать( благо на Урале машиностроение развито)

EVGENIY78 сказал(а):

Заставить его на х.х. Крутиться на 30% шустрее!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Мысль хорошая.
Но вот как вырастет давление на повышенных оборотах? Не сослужат-ли шесть литров масла плохую службу?

Надеюсь они установили редукционный клапан избыточного давления!
Больше чем 4,0 не видел на холодную! Значит есть! Вот он пусть и поработает на наше благо !
А как 6-ть литров масла помешают!
На работе:
V8-6000L бенз-масла 8 литров!
4ряд.-3700L дизель-масла 12 литров!