Капитальный ремонт двигателя, или как я откапиталился.

odisva сказал(а):

Интересно, что за доработка блока и доработка поршней.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Об этом история умалчивает. Попробуй позвонить и узнать!
У каждого "повара" свои секретики!!!

доработку поршней примерно представляю. только не понимаю почему у них разница в весе 1-2 грамма, когда этой доработкой поршня вес можно вывести в ноль.

М.А.В. сказал(а):

Всем доброго, теперь и я уже начал капиталить движок, до лета не доездил к сожалению, всем кому интересны подобные отчеты о проделанных работах, заходите на драйв 2 в мой бортжурнал:

зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку

Нажмите, чтобы раскрыть...

Состояние поршней и колец на мой взгляд просто ужасное(залёгшие кольца,нагар на поршнях), и это у всех,кто выкладывал фотографии с капиталки. Может стоит периодически делать раскоксовку? Хотя бы раз в 40-50 т.км, а может и чаще ?

day сказал(а):

Может стоит периодически делать раскоксовку?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я ее вообще при каждой замене масла делаю.

-=ser=- сказал(а):

доработку поршней примерно представляю. только не понимаю почему у них разница в весе 1-2 грамма, когда этой доработкой поршня вес можно вывести в ноль.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Предполагаю, что доработка поршней заключается не только в уравнивании веса,. На моих поршнях разница была в пределах 1 гр., и это хороший показатель. Смысла выводить веса в ноль при разнице в 1 гр. нет .Возможно дорабатывают отверстия в канавках маслосъемного кольца и как вариант юбку поршня (спорный вариант).

Repairer4 сказал(а):

Поршневая лежит в обычном магазине! В наличии! В Питере её нет даже на заказ в интернет-магазинах.
А вот это строчка вообще выдавливает из моих глаз скупую мужскую слезу:

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну хотите верьте хотите нет, лежала наверно меня ждала, манагер сказал вы не первый и не 10ый за год, но больше ай35ых приезжает за "ремкоплектом движка", Видимо и правда повезло, в автодоке есть с доставкой 5 дней но уже 4710 за шт., в емексе 3280, дешевле даже. Брал все в Корея центр - единственный в городе магазин по корейским запчастям от и до. Нет только болтов ГБЦ в наличии а доставка около 10 дней. Если бы знал заранее что будет нужно бог бы еще пятачок съэкономить, но времени нет, брал по чем было в наличии.

Repairer4 сказал(а):

Ну, а какие меры Вы планируете предпринять дабы не наступить на те же грабли? Что-то я не увидел в списке никаких форсунок и теплообменников.
Не томите - раскройте поскорее секрет. ))

Нажмите, чтобы раскрыть...

А кто вам сказал и доказал что форсунки - решение проблемы? автомобиль эксплуатируется в основном в городе, эта проблема проявляется в основном зимой, когда машина переносит по нескольку холодных пусков в день с существенными отрицательными температурами. То есть основной урон, получается именно при частых холодных пусках двигателя этот эффект усиливают неправильные масла, да и любые масла на которых пробежали больше нормы, ситуация может усугубиться локальным перегревом поршневой, они начинают болтаются, из за закоксовавшихся колец, не могут в полной мере отдать тепло стенкам цилидров, расширяются больше положенного, и начинают задирать юбками стенки цилиндров. Форсунки не панацея, нормальные стоят дорого а колхозить от ваза нет никакого желания. Это двигатель и тут эксперименты я не хочу проводить. С новья движки ходят 3-5 лет и только потом начинается стукатня. Возможно существенно отсрочит переодическая раскоксовка и хорошее масло, с интервалами не реже 5-7 тыс. Денег лишних нет, 60 кое как наскреб, надеюсь уложится. Насчет теплообменника думаю, может предпусковой обогреватель Бинар или вебасту поставлю в перспективе, может трибосоставом каким обработаю, пока только варианты возможные перебираю. В пердыдущем покалении нашего мотора небыло никаких форсунок и задиров тоже нет, и поршневая такаяже легкая с короткими юбченками, но было по более противовесов на коленвале, и возможно в этом причина. Так что секрета никакого нет, просто я не верю что проблема только в форсунках и все... Все сравнивают с мотором 4В11 на митсубишах, дак там и поршня другие, не только форсунки присутсвуют и коленвал тоже другой однако.
Будем поглядеть, у меня пробеги не колоссальные 10ку в год в среднем накатываю, еще три года я по любому откатаю, потом продам и забуду.

Tom сказал(а):

Я ее вообще при каждой замене масла делаю.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Лавром? И если лавром, то каким, а то начал искать-есть для раскоксовки(LAVR МL-202 Anti Coks),есть пятиминутки.Народ в интырнетах хвалит Mitsubishi SHUMMA.

Знать бы еще какие там зазоры в ЦПГ должны быть для наших условий, какие с завода были не понятно, в европе проблем с этими машинами не видно, но там климат лояльнее, нет таких зим как у нас...

М.А.В. сказал(а):

в европе проблем с этими машинами не видно

Нажмите, чтобы раскрыть...

М.А.В.,бытует мнение,что эти двигатели в Европу не поставлялись.И если спортажи с этими двигателями там и присутствуют, то это б/у с востока.