Не стоит горячится. Если не затруднит, задам пару вопросов, чтобы немного прояснить вашу нетипичную ситуацию.У него сомнения,а у меня факт...который могут подвердить О.Д
15 тыс.км назад делал диагностику эндоскопом ..задиры 2.3.4 цилиндр.
1) Стук на прогреве был сразу после покупки, или начался незадолго после нее?
2) Какой был прогресс болезни? Интенсивность стука в процессе эксплуатации нарастала равномерно, или скачками?
3) Когда пропала тяга? И, постепенно или резко?
3) Какое масло заливали в мотор? Если были смены марки масла, отображалось ли это на характере звука?
4) Режим эксплуатации машины - (город-трасса, насколько часто пробки), как охарактеризуете Ваш стиль езды?
5) Состояние свечей и компрессия на данный момент (Если делали эндоскопию, думаю и это посмотрели)
А вот это абсолютно типичная ситуация.15 тыс.км назад делал диагностику эндоскопом ..задиры 2.3.4 цилиндр.
Вот не вижу смысла искать моториста, который занимается именно этими моторами. Мотор - обычная рядная четверка с абсолютно привычной компоновкой. Нужен просто хороший моторист.Написав тут..никому ничего не пытался что то доказать и т.д. Мне нужен моторист который занимается именно этими моторами.
Аккуратно разобрать, отдефектовать, блок отправить на гильзовку, собрать все с новыми и восстановлеными деталями, соблюдая правильную последовательность и моменты затяжки. Это вам не БМВ-шный современный мотор перебрать, хотя и там не все так плохо. Для БМВ я б действительно искал человека с опытом работы именно по таким моторам.
Проблемы могут быть, только если захотите врезать масляные форсунки - адекватные мотористы не берутся вносить изменения в заводскую конструкцию недешевого мотора, на который будут давать гарантию. Но под Вашу ответственность - если действительно адекватные - сделают.
Так что, повторюсь, вам нужен просто толковый моторист с прямыми руками.
Хотя я уже говорил свое мнение - продать как есть и забыть как страшный сон. Ну потеряете на продаже 800-1000$, зато не будет всех этих забот, нервов, потерянного времени и тд. Если таки решитесь на капиталку, то далеко не факт, что уложитесь в среднюю цену, ведь неизвестно состояние мотора внутри (ну кроме цилиндров и поршней). Тут как говорится - вскрытие покажет.