Капитальный ремонт двигателя, или как я откапиталился.

К

Кирилл 59

КИАвод
в клубе с 02.02.2016
сообщений: 85
16
Да, газ стоял и на предыдущем моторе, но он и при покупке стучал, отжил 115 ткм при диллерском обслуживании и масле шелл... Гбо перебросил на этот мотор и сразу зарегистрировал и гбо и его. Масло 5-30 Тотал 9000 G310, ни в коем случае не реклама
 
К

Кирилл 59

КИАвод
в клубе с 02.02.2016
сообщений: 85
16
Сейчас была внеплановая замена на 7 ткм, так как когда масляную оладилку от санты устанавливал, сливал и тосол и масло. Последнее при сливе мне показалось очень темным и я решил его заменить
 
Konstantin123

Konstantin123

Член КИА клуба
в клубе с 18.10.2017
сообщений: 159
22
Добрый день. Вот и я думаю , что наш двигатель изначально перегрет - отсюда и все косяки с задирами.
Маслофорсунки только отодвинут на время очередную капиталку.
Скорее всего ширина прохода в блоке охлаждайки недостаточна,
вот и ставят маслофорсунки в надежде что спасут.
 
К

Кирилл 59

КИАвод
в клубе с 02.02.2016
сообщений: 85
16
Добрый. Я уже думал над этим вопросом и на неделе поставлю помпу на 12в, проводка есть под капотом и тумблер в салоне
 
Konstantin123

Konstantin123

Член КИА клуба
в клубе с 18.10.2017
сообщений: 159
22
Проблема в том ,что перегрев возникает мгновенно. Охлаждайка не успевает забирать лишнее тепло
и поршень расширяется больше обычного - привет задирам. Проблема в каналах в блоке. Они слишком узкие.
Более производительная помпа - вариант , но какая вот вопрос. Маслофорсунки также безмерно нагревают масло.
У нас и маслянного теплообменника нет. Одни косяки в этом двигателе.

- - - Updated - - -

Вариант пердунской езды может спасет , но не факт.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх