Красно-зеленый экран при включении камеры заднего хода.

Vava

Новичок
в клубе с 04.08.2017
сообщений: 4
Вероятно, это и есть причина

Вчера решил просто почистить шлейфы ШГУ, не трогая сами платы. Внимательно присмотрелся к единственному шлейфу между двумя центральным платами и обнаружил с одной стороны смещение одного из контактов. Аккуратно (как мог) иголкой выровнял. Поставил обратно. Опять все заработало. Наблюдаю....
Два месяца после чистки шлейфов камера и блютуз работали нормально. Пришли ночные заморозки и произошел сначала сбой, потом полный отказ.
Вновь разобрал ШГУ и увидел на шлейфе С901, что крайний 45-й контакт перекошен, сдвинут почти вплотную к 44-му.
Очевидно, что это заводской дефект, причем - массовый .
Заточив иглу от швейной машинки процарапал под микроскопом между ними зазор.
Выровнять контакты, как это сделал invisiblemanRUS не получается, т.к. впаяны в пластик (а может это термоклей такой).
Без микроскопа или хорошей лупы это сделать будет трудно (если кто захочет сделать также).
Посмотрел по схеме. 45-й контакт - земля, а 44-й идет на видеодекодер и микросхему, управляющую подавлением эха при работе блютуза.
Это подтвердило мое предположение, что именно заводской дефект шлейфа является причиной неисправности.
При этом, становится объяснимым, почему выход из строя КЗВ и ВТ происходил из-за сезонных колебаний температуры.
Видимо. пластик в который термически впаиваются дорожки шлейфа, расширялся или сжимался или усыхал со временем, и сигнал с 44-го контакта уходил на землю.
После установки ШГУ на место всё сразу заработало.
Надеюсь на 90 %, что больше отказов не будет.
А вот у skakurin почему то не дало эффекта? Может недостаточно почистил зазор?
 

skakurin

КИАвод
в клубе с 19.10.2016
сообщений: 66
2
Два месяца после чистки шлейфов камера и блютуз работали нормально. Пришли ночные заморозки и произошел сначала сбой, потом полный отказ.
Вновь разобрал ШГУ и увидел на шлейфе С901, что крайний 45-й контакт перекошен, сдвинут почти вплотную к 44-му.
Очевидно, что это заводской дефект, причем - массовый .
Заточив иглу от швейной машинки процарапал под микроскопом между ними зазор.
Выровнять контакты, как это сделал invisiblemanRUS не получается, т.к. впаяны в пластик (а может это термоклей такой).
Без микроскопа или хорошей лупы это сделать будет трудно (если кто захочет сделать также).
Посмотрел по схеме. 45-й контакт - земля, а 44-й идет на видеодекодер и микросхему, управляющую подавлением эха при работе блютуза.
Это подтвердило мое предположение, что именно заводской дефект шлейфа является причиной неисправности.
При этом, становится объяснимым, почему выход из строя КЗВ и ВТ происходил из-за сезонных колебаний температуры.
Видимо. пластик в который термически впаиваются дорожки шлейфа, расширялся или сжимался или усыхал со временем, и сигнал с 44-го контакта уходил на землю.
После установки ШГУ на место всё сразу заработало.
Надеюсь на 90 %, что больше отказов не будет.
А вот у skakurin почему то не дало эффекта? Может недостаточно почистил зазор?
наверное да,
также допускаю, что 45-й опять мог сползти к 44-му при установки шлейфа в гнездо

в связи с этим вопрос, может проще купить сам шлейф? как он называеться по научному?
 

Andreik@

Новичок
в клубе с 07.02.2017
сообщений: 28
3
наверное да,
также допускаю, что 45-й опять мог сползти к 44-му при установки шлейфа в гнездо

в связи с этим вопрос, может проще купить сам шлейф? как он называеться по научному?

По научному он называется "e129545" выкладывал фото, на них видно (правда плохо).
была мысль тоже новый шлейф купить, когда разбирал пробовал искать в инете, но дельного ничего не нашел кроме "ебэй" и "али" и то не факт что подошли бы.
так как в инете много картинок гуляет с таким названием и разным видом.
вообще была мысль даже спаять проводами - шлейф этот обычный провод просто выполнен в таком вот удобном виде.
когда у своего контакт завалил первая мысль была отстричь крайние и спаять кусочком "мягкого" кабеля на несколько проводков.
если опять потекут видимо так и сделаю
последний контакт который плавится отстригу и припаяю прямо к ножке разъема проволочку подлиннее, а чтобы удобнее было собирать-разбирать посередине простуб "папу-маму" поставлю.
 

skakurin

КИАвод
в клубе с 19.10.2016
сообщений: 66
2
вообщем родным шлейфом восстановить работоспособность у меня так и не получилось, заказал на али с таким названием e129545. пришел 50пиновый, обрезал, воткнул, но ШГУ дальше заставки работать отказалось.
вернул родной обратно.
На митинском рынке мне коллеги купили 45-ти пиновый шлейф, воткнул. Заработал блютус, ЭТО уже +1 возращенная функция, но вот при включении R - на экране ничего теперь не происходит, как играло радио - так и играет.
завтра попробую перепрошить, но не уверен что это поможет.
 

icemind

КИАвод
в клубе с 11.12.2016
сообщений: 77
24
А такой вопрос в магнитолах от comfort-а и люкса не может быть такого шлейфа?

Кстати там вроде на фото провода в шлейфе перекинуты. Может из-за этого не заработала камера?
 

NShut

Новичок
в клубе с 08.04.2018
сообщений: 1
1
День добрый. Спасибо всем кто принимал участие в поиске и решения этой проблемы и конено же создателям форума.
Имеем спортэдже, полный фарш 2012 года. Не работала гарнитура, точнее звука не было, решили обновить и перестала работать камера.
нашли эту ветку форума, вскрыли майфун, номер контакта незнаю, но предпоследний смещён в сторону противоположную последнего. Оторвал от дорожки, чтобы устранить появление проблемы вновь, вставил шлейф в плату и оторванную дорожку припаял к плате перемычкой, уверен по перемычке тепло будет быстрей отводится. Подключили, завели, все работает! всем спасибо и удачи на дорогах
 

Mir1

Член КИА клуба
в клубе с 24.09.2012
сообщений: 246
30
RE

Подскажите, пожалуйста, как трудно вскрыть ГУ интра CHR 1891. Уже писал то показывало то отказывалось камера ЗХ , Тоже думаю про плату закисло. Вопрос - как сложно залезть есть ли подводные камни, а то в телевизор старый залез распаял разполовинил там типа гетородина а потом помехи пошли. А как в ГУ.
 

Рустамыч

КИАвод
в клубе с 02.06.2013
сообщений: 39
3
Здравствуйте, можете описать как это сделали по подробнее NShut. Я сам 2 раза пробовал разъединять эти соединённые шлейфы под двумя лупами (хоть глаз выколи, не видно), но безрезультатно. Вроде разъединил, но не работает. Хочется, чтоб заработало уже. Три года езжу с этим красно-зелёным экраном.
Узнавал по приобретению шлейфа в магазине Чип и Дип, но там таких не продают.
 

invisiblemanRUS

КИАвод
в клубе с 05.04.2017
сообщений: 92
23
Здравствуйте, можете описать как это сделали по подробнее NShut. Я сам 2 раза пробовал разъединять эти соединённые шлейфы под двумя лупами (хоть глаз выколи, не видно), но безрезультатно. Вроде разъединил, но не работает. Хочется, чтоб заработало уже. Три года езжу с этим красно-зелёным экраном.
Узнавал по приобретению шлейфа в магазине Чип и Дип, но там таких не продают.
Я просто иголкой аккуратно растолкал контакты шлейфа, чуть-чуть даже смяв тот, который неровный был. Расстояние между ними контролировал, направив шлейф на свет, очень хорошо видно.
Уже почти год, полет отличный!:good:
 
Вверх