А я всегда говорю, дизель не для нас, ну нет у нас нормальной саляры. Только бенз V6 и 250 л.с.Чтобы было кому говорить: "Да нафиг этот дизель, когда есть бензин!"
п.с. ща будут бить
А я всегда говорю, дизель не для нас, ну нет у нас нормальной саляры. Только бенз V6 и 250 л.с.Чтобы было кому говорить: "Да нафиг этот дизель, когда есть бензин!"
Вспомните,при какой температуре Вы недавно ездили на этом топливе,примерно при той и распарафинится.А при какой температуре она теперь распарафинится?
Бить Вас будет кошелек, когда будете кормить эти V6 и 250 л.с. За все нужно платить чем-то.Только бенз V6 и 250 л.с.
ща будут бить
+1А я всегда говорю, дизель не для нас, ну нет у нас нормальной саляры.
Пройдут морозы и сознание вернется на круги своя. Сейчас в Вас кипит раздражение.следующие машины только бензиновые
не исключено... многое делается на эмоциях, но раньше паркетов на бензине я вообще не допускал, теперь задумался - тревожный звоночек... хотя у меня гараж и проблем с утренним запуском нетуПройдут морозы и сознание вернется на круги своя. Сейчас в Вас кипит раздражение.
Не, не будет, т.к. пробег в год максимум 10000 км. Работа 200 метров от дома, магазы крупные и маленькие в шаговой доступности. Остаётся только пробздеца съездить куда нить, да на моря своих свозить. По бензину я никогда не прогораю. Как то так.Бить Вас будет кошелек, когда будете кормить эти V6 и 250 л.с. За все нужно платить чем-то.
Как он идет по трассе, это сказка. Все можно простить, и гудежь колес, и даже дебильный фароомыватель. К трассе приклеенный, как утюг, скорость вообще не ощущается. На такой же, в принципе, Санта Фе, выше 150 уже очко сжиматься начинало. На Прайме 150 от 190 можно отличить только по спидометру. Не понимаю, как кореяки такое сделали, восторг.да на моря своих свозить
Сам прокатился на тесте и завис нафиг, не ожидал от Киа такой машины. Предыдущие были Хонда Пилот II продал в октябре 16-го - 4 года владения, а до него LC 120 Prado - 3 года владения и вдруг КИА. Но он стоит того.Как он идет по трассе, это сказка. Все можно простить, и гудежь колес, и даже дебильный фароомыватель. К трассе приклеенный, как утюг, скорость вообще не ощущается. На такой же, в принципе, Санта Фе, выше 150 уже очко сжиматься начинало. На Прайме 150 от 190 можно отличить только по спидометру. Не понимаю, как кореяки такое сделали, восторг.