Сера смазывает топливную в дешевом топливе это так, но у серы есть обратная сторона медали, это повышенное образование оксида серы, который с парами воды, которой образуется масса при горении углеводородов в дизеле, дает пары серной кислоты. Которая очень негативно действует на турбину.Во первых, сера и смазывает все и вся в топливной системе. Во вторых, за это время произошло две замены фильтра. Т.е., все фильтруется, не загрязняется и диапазон в 30т между заменами ни чем владельцу не грозит.
В топливе евро 4 -5 где пониженное содержание серы в топливо добавляют специальные присадки, которые заменяют серу, как смазку для топливной.
Что до загрязнения фильтра, то на глаз особо критичную для топлива !микроскопическую! грязь вы не увидите). Крупная грязь, которую вы видите, будет фильтроваться прекрасно даже фильтром прошедшим 100к. На европейских дизелях типа фордов, немецком премиуме, вагах регламент 15к - каждое то, ну это для справки)