Доброе время суток.
В мае 2014 году приобрел себе в автосалоне моего города Kia Sportage 3 (рестайлинг). После приобретения менял только масло у дилера, по акции предоставили возможность прохождение 2-х ТО бесплатно (покупая только расходники).
В итоге каждые 10 000 км производил замену масло в двигателе на RAW 5-30 (залитое дилером). Замену масло в АКПП не производили.
После 2-х ТО решил не производить замену масло у дилера за боснасловные деньги. В 40-45 тыс.км заметил странное переключение коробки. При переключении рычага селектора коробки передач сложно переключается, словно что то мешало. И подталкивание чувствовал при переключении.
В 50 000 км заехал в сервис (частное СТО) для диагностики и сразу решил заменить масло в АКПП.
Когда сливали Масло с АКПП , сотрудник СТО сообщил что у меня масло со стружкой сливается и что возможно у меня было еще обкаточное масло в АКПП которое я должен был произвести замену в 10-15 тыс.км.
В итоге сейчас у меня есть подталкивание при переключении и селектор сложно переключается с положение Р в положения D,N,R.
Да и после езды по любой местности и расстоянии после установке селектора передачи в положение P остается свободный ход и машина на 20-30% от хода колеса в перед катится до щелчка.
Прошу проинформировать может это нормальное поведение машины или все таки есть нарушения в работе. В связи с тем что я не производил дальнейшую замену масло и ТО у дилера , если смысол обращаться к ним.
В мае 2014 году приобрел себе в автосалоне моего города Kia Sportage 3 (рестайлинг). После приобретения менял только масло у дилера, по акции предоставили возможность прохождение 2-х ТО бесплатно (покупая только расходники).
В итоге каждые 10 000 км производил замену масло в двигателе на RAW 5-30 (залитое дилером). Замену масло в АКПП не производили.
После 2-х ТО решил не производить замену масло у дилера за боснасловные деньги. В 40-45 тыс.км заметил странное переключение коробки. При переключении рычага селектора коробки передач сложно переключается, словно что то мешало. И подталкивание чувствовал при переключении.
В 50 000 км заехал в сервис (частное СТО) для диагностики и сразу решил заменить масло в АКПП.
Когда сливали Масло с АКПП , сотрудник СТО сообщил что у меня масло со стружкой сливается и что возможно у меня было еще обкаточное масло в АКПП которое я должен был произвести замену в 10-15 тыс.км.
В итоге сейчас у меня есть подталкивание при переключении и селектор сложно переключается с положение Р в положения D,N,R.
Да и после езды по любой местности и расстоянии после установке селектора передачи в положение P остается свободный ход и машина на 20-30% от хода колеса в перед катится до щелчка.
Прошу проинформировать может это нормальное поведение машины или все таки есть нарушения в работе. В связи с тем что я не производил дальнейшую замену масло и ТО у дилера , если смысол обращаться к ним.
